120型制动机半自动阀的作用性能。1半自动缓解阀复位试验方法单车试验器手把置1位充气待制动管充气至定压并稳定后手把移至四位减压50kPa然后手把移至三位保压拉半制动缓解阀手柄3s5s确认制动缸压缩空气排完再将手把移2
f至五位继续减压约50kP。要求制动机应能产生制动作用。2半自动缓解阀自锁试验方法单车试验器手把置I位充气待制动管充至定压并稳定后手把移至六位施行紧急制动待车辆制动管压缩空气排尽后拉半自动缓解阀手柄约3s。要求制动缸应能完全缓解制动缸压下降为0。9紧急制动阀试验目的检查紧急制动阀作用的确实性。方法单车试验器手把置1位充气待制动管充至定压并稳定后手把置三位保压扳动紧急制动阀手把至全开位。要求紧急制动阀手把扳动至全开位后制动机须产生紧急制动作用。试验合格后用带车辆段代号的封印穿以棉线将紧急制动阀进行铅封。10手制动机试验目的检查手制动机的性能和作用灵活性。方法单车试验器手把置1位充气待制动管充至定压并稳定后手把置三位保压使空气制动机处于缓解状态。拧紧手制动机手轮或摇把车辆产生制动作用。然后拧松手制动机手轮或摇把使车辆缓解。要求用手制动机制动时全车的闸瓦必须抱紧车轮。缓解时全车的闸瓦必须离开车轮。11闸调器性能试验1闸瓦间隙减小试验目的检查闸瓦间隙减小时闸调器调整制动缸活塞行程的性能。方法单车试验器手把置1位充气使副风缸达到规定压力并稳定后车辆制动机处于缓解状态此时将垫板放入任一闸瓦与车轮之间。将单车制动阀手把移至五位制动管减压140kPa时手把置皿位保压制动缸活塞行程应变短。然后再重复上述操作缓解、制动4次以上手把置三位保压。测量制动缸活塞行程。要求制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程即未加垫板时的制动缸活塞行程之差应不大于10mm。2闸瓦间隙增大试验目的检查闸瓦间隙增大时闸调器调整制动缸活塞行程的性能。方法制动机缓解后撤去闸瓦与车轮之间的垫板。单车试验器手把置1位充气副风缸达到规定压力并稳定后将单车制动阀手把移至五位制动管减压140kPa时手把置三位保压制动缸活塞行程应变长。然后再重复上述操作缓解、制动4次以上采用推杆式控制机构时重复缓解、制动2次以上手把置三位保压。测量制动缸活塞行程。要求制动缸活塞行程与原制动缸行程之差应不大于10mm采用推杆式控制机构时制动缸活塞行程之差应不大于5mm。3单车试验中试验原苏联制造的574B型闸调器性r