是把对发动机受热机件的进行散热。
18润滑系统
润滑系统采用压力供油润滑系统，它主要就是由机油泵、机油滤清器、机油压力调节器、机油冷却器和油道组成，其功用就是将润滑油供给做相对运动的零件以便能够减少其之间的摩擦阻力1。
2汽车发动机舱布置设计
21动力总成的布置
（1）前置后驱车的前悬较长，发动机的上下位置对整车的离地间隙、驾驶员视野及行人保护要求有影响，并且间接影响整车的前部造型。这就要求在满足离地间隙、保证油底壳与转向机构的间隙的前提下必须尽可能地降低发动机位置的高度，使发动机罩随之降低，从而改善驾驶员的视野，同时有利于降低汽车质心高度和扩大外造型的发挥空间。
（2）动力总成的前后位置会影响汽车的轴荷分配、乘用车前排座椅的乘坐舒适性、传动轴长度和夹角及货车的面积利用率。特别是对于把前、后地板拉平设计以便于装载货物的车型，如果动力总成位置太靠后，地板上凸起的通道会变大、变长，对货箱的影响很大。同时，发动机与前隔板之间必须留有足够的间隙，以防热量传入乘员舱。
f传动轴轴线与变速箱输出轴线间的夹角尽量要小，一般空载时小于6°，满载时小于4°，半载时22°，反跳时小于15°。左右驱动半轴长度尽量保持相同。如果有原型车，尽可能保持动力输出位置不变，可减少左右半轴设计时对半轴、悬架及转向系统的干涉校核工作，有效减少设计周期。
22其他附件系统布置
（1）进气系统
根据发动机台架试验情况，要结合机舱内空间，设计空气滤清器及谐振器。进气口应布置在有利于进风，并能有效避免沙尘和雨水等进入的位置。同时为减小进气阻力，应合理设计进气管折弯程度。
（2）排气系统
首先根据发动机排气噪声水平，选择排气消声器形式，根据空间合理布置排气消声器位置（发动机舱以外，优化排气管路走向时可调整）。根据机舱空间合理选择排气管折弯半径，以充分减少背压。排气管、催化器及消声器等连接位置应充分考虑维修空间。排气系统部件为主要热源，机舱布置时应注意考虑FOCUS隔热处理方式。其他零部件布置时应考虑尽量远离排气系统部件，特别是油管及电器元件。
（3）冷却系统
根发动机的参数，估算和选取水箱形式及尺寸，再根据水箱的尺寸选择其在机舱内位置。水箱布置要保证进风量及进风面积（与进气隔栅合理布置）。水管折弯半径应尽量大，利于冷却液循环，副水壶的布置位于该系统的最高处。冷却管路之间的空间关系应保证在加注冷却液过程中，能排净全部系统内的空气，不存在滞r