赣州长沙常德张家界黔江重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。
8、广昆通道。广州南宁昆明高速铁路。
【多媒体展示】图413
【案例】陕西省武功县发展交通脱贫致富
昔日的陕西省武功县对外交通不便农产品运不出去难以转化为商品。农民收入低农村面貌落后。
在国家加快农村公路建设的背景下武功县抓住了难得的机遇对通往乡、村的道路进行扩建改造村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网公共交通服务普及到村就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价钱图413。
优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
2013年我国提出“一带一路”丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路
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f倡议得到国际社会的高度关注。共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。公路、铁路、航空、水路、油气管道以及电网、通信网络等基础设施的互联互通是“一带一路”建设的优先领域。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要也是加强与沿线各国互利合作的需要。
二、影响聚落发展
聚落尤其是城市是区域发展的中心也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响突出表现在对聚落发展的影响。
1交通枢纽往往会形成规模较大的城市
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽还会集聚与货物相关的制造业并促进其他产业的发展往往会形成规模较大的城市。
我国石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展起来的沿海、沿江的许多城市则是依托港口才得以发展兴旺的。
在国际上新加坡则是依托港口而实现经济、社会发展的典型案例图415
【多媒体展示】图415
从20世纪60年代中期开始新加坡推行出口导向型工业战略依托港口优势重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡r