北京建筑大学
单片机课程论文
题目基于MSP430单片机的行驶车辆检测器的设计
学生姓名孙存实
学号
学院机电学院
专业车辆专业
f基于MSP430单片机的行驶车辆检测器的设计Desig
ofpli
gvehicledetectorBasedo
Si
gleChipMicroco
troller
摘要本文介绍了基于单片机MSP430的行驶车辆检测器的设计方案与软硬件实现。利用环形线圈、MSP430F1121A单片机与输出接口组成低功耗行驶车辆检测系统并能根据用户预先设定的灵敏度、工作方式、输出方式进行车辆检测与信号输出。还应用软件动态刷新基准的方法提高了检测的可靠性和准确性。
关键词单片机环形线圈车辆检测器
AbstractThedesig
ofpli
gvehicledetectorbasedo
si
glechipmicroco
trollerMSP430arei
troducedi
thispaperitcomposesalowpowervehicledetectio
systembyusi
ga
ularcoilMSP430F1121Aa
doutputportAccordi
gtose
sitivityma
erofworki
ga
doutputportsetupbyuseritoutputssig
alsdetectedbyvehicledetector
KeywordsSi
glechipmicroco
trollerTa
ularcoilvehicledetector
1引言
近年来车辆检测器作为交通信息采集的重要前端部分越来越受到业内人士的关注。鉴于公路交通现代化管理和城市交通现代化管理的发展需要对于行驶车辆的动态检测技术车辆检测器的研制在国内外均已引起较大重视。车辆检测器以机动车辆为检测目标检测车辆的通过或存在状况其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。
目前常用的行驶车辆检测器主要有磁感应式检测器超声波式检测器压力开关检测器雷达检测器光电检测器以及视频检测器等而环形线圈电磁感应式车辆检测器具有性能稳定、结构简单、检测电路易于实现、成本低、维护量少、适应面广等优点市场应用范围最广。目前我国实际用于高速公路和城市道路的车辆检测器几乎全部是从国外进口的国产车辆检测器存在着诸多问题如误检率高、灵敏度低、长时间工作稳定性差等。在大量现场实验基础上本文提出一种新的解决方案将稳定性、灵敏性、高速性融为一体解决了以上所述的诸多问题。
2工作原理
本系统采用MSP430F1121A单片机与环形线圈相结合的方法对行驶车辆进行检测是一种基于电磁感应原理的检测器。传感器线圈为通过有一定电流的环形线圈当被检测铁质物体通过线圈切割磁力线引起线圈回路电感量的变化检测器通过检测该电感变化量就可以检测出被测物体的存在。本文利用由环形线圈构成回路的耦合电路对其振荡频率进行检测。但线圈检测易受车辆、湿度、温度等外界环境的影响基准频率会产生漂移从而影响检测效果。同时由于车型、车体、车r