的是它的座椅。（3）从经济和技术的角度：汽车制造业正向全面数字化设计，制造和测试这种新方式转变。在汽车产品开发CAC，CAM，CAE，PDM环境下，传统的实物模型被数字模型所取代。这使得汽车产品可以直接从设计阶段进入生产阶段。实现了汽车开发过程中多学科，多领域的集成化，并行化和协同化，缩短了产品的设计和开发周期，获得了更短的产品上市时间。从这个角度来看，我们在技术上也要脱离那种反复的设计实验周期，使得汽车座椅的设计走向数字化和虚拟化的道路。
二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题设计的基本内容：
（1）依据威驰车现有座椅，测量结构尺寸。（2）对轿车驾驶员座椅的结构特点进行分析，并在此基础上，根据驾驶员的工作特点，选择座椅的功能结构。（3）具体设计一驾驶员座椅要设计合理，结构紧凑。（4）完成具体尺寸的计算和相关校核。（5）完成相关图纸的绘制。拟解决的主要问题（1）现有基础之上，完成座椅升降功能。（2）完成驾驶员座椅的结构设计；（3）座椅骨架的强度校核。
f三、技术路线（研究方法）阅读相关技术书籍及工具书
驾驶员座椅的尺寸测量及参数确定
预实现相应运动关系
座椅上下调节
座椅前后调节
座椅角度调节
座椅的结构设计
座椅滑轨，调角器，升降装置的设计
座椅骨架的强度校核
相关图纸的绘制
四、进度安排（1）第1周3月1日3月7日：查阅参考资料，收集相关技术资料，了解威驰轿车座椅机构特点，
重点了解座椅运动关系。
（2）第2周3月8日3月14日：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。（3）第3周3月15日3月21日：查找相关设计资料或手册，完成座椅设计（底座、靠背）（4）第4周3月22日3月28日：实现座椅运动功能（上下、前后、翻转）。（5）第5周3月29日4月4日：绘制图纸，完成驾驶员座椅动态特性计算以及座椅骨架的强度
校核。（6）第6周4月5日4月11日：绘制图纸，完成驾驶员座椅动态特性计算以及座椅骨架的强度
校核。（7）第7周4月12日4月18日：绘制部分零件图，设计导轨、翻转控制机构等零部件。撰写说
明书。（8）第8周4月19日4月25日：接受中期检查。（9）第9周4月26日5月2日：对中期检查的不足之处进行修改。（10）第10周5月3日5月9日：完善设计内容，绘制图纸，实现设计功能，完成座椅校核。（11）第11周5月10日5月16日：进行相关校核，完成设计，图纸修改，撰写说明书。（12）第12周5月17日5月23r