毕业设计（论文）开题报告
学生姓名指导教师姓名
院系职称
汽车与交通工程学院
高级实从事验师专业
专业、班级汽车运用是否外聘□是■否
题目名称
威驰轿车驾驶员座椅设计
一、课题研究现状、选题目的和意义1课题研究现状：
我国是人口大国，物质方面的需求量要高于其他国家和地区。近几年来，我国经济发展迅速，汽车消费逐渐成为带动国民生产总值的重要指标。中国加入WTO后，中国的汽车工业，特别是轿车工业面临前所未有的挑战和机遇。1999年在上海召开的《财富》500强会议上美国通用总裁指出，如果中国保持目前的经济增长速度，汽车消费在今后10年内将以每年15的速度增长，即2010年中国汽车市场将是1999年规模的4倍，汽车总拥有量将达到44005000万辆，年需求量达到600700万辆，而轿车在汽车保有量中所占的比例也将由1995年的17提高到2010年的50。在我国加入WTO所面临的冲击下，中国的制造业无不是严阵以待，力图在竞争中保持优势，对汽车设计的要求促使我国汽车行业转变以往非自主研发的被动局面。
科学技术的发展，促使了轿车车身设计技术的变革和进步。特别是计算机技术的高速发展是计算机辅助设计和计算机辅助制造（CAD，CAM）技术在汽车领域得以广泛应用，为现代汽车设计与制造提供了新的手段。而人机工程学的发展，使得汽车设计又进入了一个新的领域。
位于天津的中国汽车技术研究中心一位技术人员说，国家对汽车座椅生产中的健康没有明确指标，国标上也没见到具体的指标，对于司机来说，在行驶中调整好座椅的高度，倾斜度就行了。目前中国的汽车生产商处于初期阶段，座椅生产还谈不上大规模应用人机工程学理论等。
人是人机系统中最重要最活跃的环节，同时也是最难控制的环节。从人的方面入手设计机械系统才能达到更加合理的效果，设计出的产品才能有使用的价值。以往的汽车设计中对人机工程学的应用主要集中在初期的驾驶室配置的布置上，汽车安全性能的检验中。所用的人体模型多为二维模板或者是配有传感器的三维实体模型。传统的汽车人机工程设计往往是在车身结构设计，内部造型设计基本完成后进行的，人机工程方面的设计和考虑严重滞后于车身结构，造型和空气动力性等方面的设计和考虑。这对于现在计算机广泛应用于设计和制造的高效竞争形势是不利的。
人类一天的姿势主要有坐，躺，站三个动作。无论居家工作交通还是休闲，作者的时间占其中的相当大的作用，工作休闲外出都离不开乘坐或是驾驶汽车。随着经济水平的提高r