题目：图11为CA10B解放汽车第四速及第五速变速叉（零件号831011），本次课程设计是设计Φ_x0001_孔加工钻床夹具。
变速器的发展历史
了解汽车的人都知道，汽车的动力是由发动机产生的。而发动机发出的动力通过离合器、变速器、传动轴等传递到车轮。变速器的重要性由此可见，所以，了解变速器的发展历史是每个爱车人所必需的。变速器的基本作用是：
1）改动传动比，降速增扭。2）利用倒档实现汽车的倒向行驶。3）在发动机熄火的情况下，利用空档中断动力传递，且便于汽车起动、怠速、换挡和动力输出。近百年，变速器经历了用变速杆改变链条的传动比→手动变速器→有级变速器→无级变速器的发展历史。
1、早起汽车传动系统
早期的汽车传动系统，从发动机到车轮之间的动力形式很简单。发动机驱动一组锥齿减速齿轮，再传动到一根轴和皮带轮。皮带轮和驱动桥上的内齿轮啮合，使汽车行驶，大齿轮用来加速，能使汽车达到32km／h的速度。如果遇到上坡，而爬坡能力不够时，驾驶员就停下车子，把小链轮啮合后进行驱动。
世界上第一辆汽油汽车由德国工程师卡尔本茨和戈特利布戴姆勒于1886年同时宣告制成，卡尔本茨制造的是三轮汽车，后者制造的是四轮汽车。在三轮汽车中，汽油机发动以后，动力经齿轮和链条传至后轴，后轴系两个半轴，中间装有差速器，有利于车辆转弯。前轮架位于一个叉形结构架上，类似现代自行车的前叉装置，上面有
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转向手柄，用来操纵车辆转弯。这辆车上还装有变速杆，用来改变链
条的传动比，使车速快慢自如
2、手动变速器
手动变速器是靠驾驶员直接操纵换挡手柄换挡，为汽车最初普遍
采用。在20世纪60年代，大部分的汽车变速器只有3个档位，只有高速档具备同步器。当时驾驶员驾驶车辆时，必须有很好的技术，才能平顺地换档。发展至今，大多数手动变速器也搭载有5档，甚至6档速
率。低档速率对节约燃料有好处，加快速度需要变高速档。手动变速器MT主要采用齿轮传动的降速增扭原理，变速器内有
多组传动比不同的齿轮副，一对齿数不同的齿轮啮合传动时，若小齿
动时，输出转速就增高。汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。
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1
2

z2z1

M2M1
z1，
1，M1，主动齿轮的参数z2，
2，M2为从动齿轮的参数。如
图1所示：
图1工作原理
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