，在合作中重视消化。包括汽车电子在内的汽车零部件企业积极开始海外并购这一举动，正是国内企业加深与国外合作的一个表现，但并购后能否避免简单的照搬照抄，改变逆向模仿的缺点，处理好消化吸收与自主创新的关系，恰恰是国内汽车电子企业发展的关键。
中国汽车电子市场销量分析，目前，国外新车汽车电子支出平均占整车价值的262，高端车将近占40，而我国汽车电子产品所占比重刚刚超过10，中国汽车电子在整车价值中的比例逐年提高。据市场研究机构QFI
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g公司数据，中国汽车电子市场正呈现高速膨胀的趋势，预计2013年已经达到37505亿元，是2009年的2倍左右。20142015年电子市场将会有更大的市场发展。
（三）、我国汽车改装业现状综合分析
1、汽车改装业停留在实用阶段
我国改装车还停留在实用阶段。虽然现在愿意改装的车主已越来越多，但是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。
2、认识度与地方经济相关
人们对汽车改装的认知度不够，还有一个很实际的问题就是经济能力的问题。现时内地以广州、深圳、东莞、珠海为代表的广东以及北京、上海等地的汽车改装业发展相对较领先，这一定程度上与这些地方的经济发达有很大的关系。

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我国香港的汽车改装业要比我们内地要领先，主要因为她身份的特殊，是一个国际性的大都会，她的汽车改装文化主要受到日本的影响。
3、改装过于标准化
现在的改装项目日渐繁多，类似大包围、保险杠、尾翼、行李架和进排气等简单改装，大部份的商家已经可以应付自如。其实与其说是改装，倒不如直接说是更换或加装，因为他们都是买现成的产品来替换原厂的部件。但如果要改动汽车重要组件，如引擎、变速箱和ECU等，这就不是一件每个改装店都能应付得来的事了。从事这样改装的店不多，而且愿意做并且经济上能应付得起的人也不多，因为这方面对技术、经验和理论的要求相当高，搞不好还会适得其反。现在大多数人对于个性的追求还仅仅局限于贴个另类的车身贴、加个尾翼等。所以，目前许多所谓的改装店实际上充其量只不过是个美容装饰店罢了。
4、严重制约国内汽车改装市场发展的是政策规定
关于汽车改装问题出现历史性的突破基本情况：
全国工商联在听取了全国工商联汽摩配商会和汽车改装专业委员会的汇报后，将“对尽快发展我国汽车改装业的提案”上报全国政协，由全国政协转发国务院，2013年10月10日由五部委共同专题听取了汇报，10月27日国务院就正式批复，“关r