般来说电动汽车的车载能源寿命都比较短，更换较为频繁。目前针对低需求，长寿命的车载能源和储能设备的研究正在进行中，尚未出现完美的解决办法。13纯电动汽车造价过高由于要采用完全不同的能源为汽车提供驱动力，所以供能装置的设计和制造方面，纯电动汽车与传统的汽车完全不同，而且为了保证足够的行驶距离，还要增加各种储能装置和能量转化装置，经调查显示，目前一台纯电动汽车的造价大约是一辆同性能传统汽车的10倍左右，很难大范围的进行推广使用。另外，针对电动汽车的维护问题也面临着较大的困难，由于是全新的技术，懂得电动汽车维修和护理技术的技术人员很少，所以也为纯电动汽车的使用和推广带来了一定的麻烦。2电动汽车制动能量回收策略分析21制动能量回收的基本原理制动能量回收是指将汽车制动过程中的机械能的一部分转化为其他形式的能量储存在储能装置当中，并再工作中加以利用。电动汽车的制动能量回收目前的基本方法是使用具有可逆作用的发电机电动机来完成制动能量的回收。在汽车行驶过程当中，电机以电动机的形式工作，将电能转化为机械能，提供汽车行驶前进的动力能源；而在汽车制动过程当中，电机则以发电机的形式工作，将机械能转化为电能，储存在作为储能装置的蓄电池中，作为行驶过程中的能源来使用，延长电动汽车的工作时间。汽车在制动过程中受到滚动阻力，空气阻力和制动力的影响，其中滚动阻力和空气阻力无法利用，因此只有制动力中的非摩擦制动力可以加以转化储存，但是这一部分能量足以供给电动汽车继续行驶一定的历程。22电动汽车制动能量回收应满足的条件电动汽车制动能量回收系统的目的是为了尽可能多的回收汽车的制动能量，并转化为可利用的能量延长行驶距离。但是在收集能量的同时，更应该注意的是电动汽车自身的行驶安全和驾驶人的舒适性，所以电动汽车制动能量回收过程中应当注意以下几种问题：221刹车的安全性和可靠性虽然目的是回收制动能量，提供延长行驶距离的能量，但是千万不能忘记最重要的是保证汽车刹车的可靠性和安全性。在设计电动汽车制动能量回收系统的
f时候，应当将刹车的稳定性设定为首要条件，找到电动汽车电制动和机械制动之间的最佳结合点，在保证安全的前提下再尽可能多的回收能量。222应考虑电机的工作特性在研究电动汽车回收制动能量系统的时候，应当考虑到不同电机的不同工作特性进行配比研制，在汽车处于低速工作状态中时，电机的转速降低，同时电r