换方式占用空间大，重量大，产生一定的噪声，而且效率十分低下。
到二十世纪六、七十年代，晶闸管的问世使得逆变电源的技术得到了发展。逆变电源开始广泛使用晶闸管来作为主要器件，与传统的机械式转换相比，效率明显提高。但缺点也十分明显，转换的波形为方波，而不是正弦波，无法带动电感类负载。限于晶闸管的功率，电源的输出功率较小。
进入八十年代以后，电子元件的种类也越来越多，诞生了功率场效应管、MOS管、可关断晶闸管、电力用晶体管、绝缘栅极晶体管等类型的功率型器件。这些器件的出现为逆变电源技术的高速发展奠定了坚实的基础。使得逆变电源从容量到频率等参数越来越高，占用的体积减小，逆变转换效率提高，各种品质指标也进一步提升。
进入21世纪以后，随着微电子技术的发展，逆变电源在设计上，也渐渐使用微电子元件。得益于微电子元件的精密程度，逆变电源的输出的稳定性，波形的精确度等都得到了保证。目前的逆变电源按照输出波形可分为三种。第一种是方波逆变电源。此电源结构简单，转换效率较高，技术成熟。不足的是变压器和滤波器的体积、重量较大，工作的噪音较大。而由于输出波形是方波，上升和下降是突变的，当负载为感性负载时，由于电感对储能特性，会产生尖峰脉冲高压。造成负载或电源的损坏。第二种是修正波逆变电源。输出波形是将多个方波叠加而成的修正正弦波。大大减小了输出波形的谐波含量。与方波逆变电电源相比，性能得到了很大的提升。第三种是纯正弦波逆变电源。其输出波形为谐波含量很小的正弦波。与市电相比波形基本一致。可以带动所有类型的负载。但缺点是技术不够成熟。成本较高。
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f基于单片机的正弦波逆变电源设计
12系统研究的意义
一方面目前私家车已经走进千家万户，而车内可使用电器却因为电源受到诸多的限制。汽车的携带的蓄电池输出直流12V，而大部分电器的额定电压是市电交流220V。而目前常见的车载逆变电源有诸多缺点。如无输入低压保护，超额使用后，导致汽车无法启动。没有设计显示屏，用户无法查看输出参数。没有配置短路保护，过载保护等。
另一方面随着太阳能发光的大力推广，逆变电源在太阳能发光的过程中有着不可缺少的作用。太阳能发光是将光能转换为电能存储在蓄电池中。而人们使用的家电无法直接通过蓄电池供电。必须通过逆变电源将直流电转换为交流电。
随着逆变电源应用的场合越来越多，对逆变电源技术的发展要求也越来越高。目前逆变电源的设计多采用纯硬件设计的分立式r