汽蚀余量有两个概念：我们一般讲的汽蚀余量，是“有效汽蚀余量”，与泵的安装方式有关，它是指流体经吸入管路到达泵吸入口后所余的高出临界压力能头的那部分能量，是可利用的气蚀余量，属于“用户参数”；另一个，我们称为“临界的气蚀余量”，也称“必需的气蚀余量”，它是流体由泵吸入口至压力最低处的压力降低值，是临界的气蚀余量，属于“厂方参数”。前者，越大，泵系统性能越好；后者，越小，泵的吸入性能越好。即：不易发生气蚀。实际情况证明，叶轮吸人过程中最低压力点是在叶片人口稍后的某断面处为了避免离心泵发生汽蚀，应使叶片人口处的最低液流压力PK大于该温度下的液体饱和蒸汽压Pt，即在水泵入口K处的液流具有的能头除了要高出液体的汽化压力Pt外，还应当有一定的富余能头这个富余能头称为泵装置的有效汽蚀余量，用符号△Ha表示吸人装置能量平衡示意图可知，从由吸液缸液面至泵人口的能量平衡方程可写为：△Ha（PAP1）ρgHGHas式中PA吸人缸液面上的压力；
Pt输送温度下液体的饱和蒸汽压；ρ液体的密度；Hg泵安装高度泵轴中心和吸人液面垂直距离；Has吸人管路内的流动损失液流从泵人口流到叶轮内最低压力点K处的过程中，不仅没有能量加入，而且还需克服这段流道内的局部阻力损失这部分能量损失，称为泵必须的最小汽蚀余量，用符号△hr，表示在泵人口到K点的能量平衡方程，并简化可得
PsρPtρCS22λ1C02λ2W022式中Cs吸人池流速，一般为零；
C0叶轮人I1处的平均流速；W0叶轮人口处液流的相对速度；λ1与泵人口几何形状有关的阻力系数；λ2与叶片数和叶片头部形状有关的阻力系数上式等号左端称为△忍，是靠压差吸人后，在叶轮人口处的能量，可以理解为吸人动力；等号右端是叶轮人口处流动和分离的能量损失Ah，这个公式，只能供理解用，即△危，可理解为叶轮吸人I1处水力阻力和水力分离损失，是一种水力消耗在设计时用此公式是难以算准的，其确切数值只能由实验决定为了防止汽蚀，工程上的实验值上再多留03m的安全余量，称为允许汽蚀余量，用符号△h表示，即△h△hr，03m可知，△危，大小与流量有关，可画出△hrp的关系曲线，所示，称为吸人特性泵样本上给出的△hQ曲线，都是制造厂用水在常温下试验测出的输油时需要换算重复强调一下，汽蚀余量的概念，从能量消耗角度来说，是指叶轮人口的流动阻力和流动分
f离所损失消耗的能量，国外用脚表示，称为为保证r