汽车设计课程设计说明书
题目：重型载货汽车转向器设计姓名：席昌钱学号：5
同组者：严炳炎、孔祥生、余鹏、李朋超、郑大伟专业班级：09车辆工程2班指导教师：王丰元、邹旭东
f设计任务书
目录
1转向系分析……………………………………………42机械式转向器方案分析…………………………………83转向系主要性能参数……………………………………94转向器设计计算…………………………………………145动力转向机构设计………………………………………166转向梯形优化设计………………………………………227结论………………………………………………………248参考文献…………………………………………………25
f1转向系设计
基本要求
1汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。2操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于200N。3转向系的角传动比在2332之间，正效率在60以上，逆效率在50以上。4转向灵敏。5转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。6转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。
基本参数
1整车尺寸：2轴数轴距3整备质量4轮胎气压
11976mm2395mm3750mm。4（195045501350）mm12000kg
2转向系分析
对转向系的要求3
1保证汽车有较高的机动性，在有限的场地面积内，具有迅速和小半径转弯的能力，同时操作轻便
2汽车转向时，全部车轮应绕一个瞬时转向中心旋转，不应有侧滑3传给转向盘的反冲要尽可能的小4转向后，转向盘应自动回正，并应使汽车保持在稳定的直线行驶状态5发生车祸时，当转向盘和转向轴由于车架和车身变形一起后移时，转向系统最好有保护机构防止伤及乘员
转向操纵机构
转向操纵机构包括转向盘，转向轴，转向管柱。有时为了布置方便，减小由于装置位置误差及部件相对运动所引起的附加载荷，提高汽车正面碰撞的安全性以及便于拆装，在转向轴与转向器的输入端之间安装转向万向节，如图21。采用柔性万向节可减少传至转向轴上的振动，但柔性万向节如果过软，则会影响转向系的刚度。采用动力转向时，还应有转向动力系统。但对于中级以下的轿车和前轴负荷不超过3t的载货汽车，则多数仅在用机械转向系统而无动力转向装置。
f图21转向操纵机构theco
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g1转向万向节；2转向传动轴；3转向管柱；4转向轴；5转向盘1steeri
gu
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4steeri
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转向传动机构4
转向传动机构包括转向臂、转向纵拉杆、转向节臂、转向梯形臂以r