检测系统，整车通过在线检查，基本能完成要求的路试项目，达到有效监测产品质量。32主要装配设备与工艺装备总装配输送链一般由高出地面的桥式链和与地面持平的板式链等组成。输送链由调速电机驱动，速度则由减速器根据需要获得不同的速度。主要工艺装备有底盘翻转器和润滑油加油器等。车身的基本构成件通常由大型锻压机床配以专用模具冲压而成，在焊装车间，基本的工艺流程是先将各个冲压好的零部件分别焊装，其中包括了车身前后端部件、地板线的焊装，以及车身前后侧围等部分的焊装过程，经过这几个工序之后，我们可以看到，一辆成品车的雏形已经基本诞生了，基本的车型框架便已经形成。在现代化的焊装车间，车身成型工位可以通过多个机器人实现拼装链接工艺，这样多个机器人在保证工艺精度的同时，也实现了柔性生产和降低成产成本的目的。这些机器人可以实现多种车型的焊接，只要换装不同的作业装备即可实现，大大提高了生产效率。焊装工艺完全由机器手臂完成，在产生火花的工位，全部实现了隔离，人工只需要操作电脑控制机器人即可焊接后的车身需要经过车身调整线装调开闭件和修整，并经过人工肉眼检查，如果没有瑕疵就可进入涂装环节。在经过焊点精确度和强度检测后，车身便从冲焊工厂通过板框链的物
f流运输方式被输送到整装车间，工人只需要在工位对板链上的车辆进行装配，大大降低了工人的劳动强度，此种运输方式被运用在整个造车流程工艺中。车辆在进行完焊装工艺后便进入了涂装车间，根据编程软件设定好的颜色进行喷涂，不过由于涂装工艺属于无尘车间，只有在保证室内洁净度的前提下才可能使漆面光滑均匀，因此编辑此次没有能够进入到喷涂车间。在喷涂工艺之后，车辆便被输送到总装车间。另外，各个厂房之间实现了无尘自动化运输，整个生产工艺更加紧凑，节约了物流时间。总装生产线采用柔性管理，根据订单需要合理的安排生产车型，多种车型实现共线生产。并推荐采用5轴机床安装轮胎，5轴机床可以实现同扭力安装，可以保证车轮各个螺丝松紧程度一样，从而保证行驶安全性。在总装车间，工人们先按照之前的生产计划将具体每台车的配置和颜色进行配对，之后就按照配置单上的要求进行装配，装配工艺也是流水线作业，车辆通过每一个工位后就可以抵达成品区以待做出厂检测。最后经过内饰、电子元件等部件的安装后，最后安装完发动机和变速箱，车辆就可以开到检测线进行外观和装配检测，经过进行灯光、轮胎以及密封试验r