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防汛通信应急指挥车的一些使用和维护经验
作者：张立薇贾巨坤来源：《中国新通信》2013年第05期
【摘要】天津市防汛通信应急指挥车自投入使用以来，在防汛演习和抢险任务中起到了极其重要的作用。本文简述了指挥车组成以及在使用、维护和管理上的一些经验和注意事项。
【关键词】防汛指挥车运行维护经验
一、防汛通信应急指挥车简介
天津市防汛通信应急指挥系统，集卫星、微波、集群等不同通信手段于一身，能迅速建立突发事件现场和后方指挥中心的卫星通信链路，保障现场的通信，为前后方决策者指挥调度提供通信保障。系统包括指挥车和固定站。固定站通过卫星信道与指挥车建立双向数据连接。使用中国卫星通信集团有限公司的亚太六号c波段卫星转发器。车辆由福特新世代全顺改装而成，经改造后舱室划分为3段，分别为驾驶舱、工作舱和发电机舱。
二、指挥车的使用和维护保养
21操作人员安全
指挥车使用的卫星转发器位于东南方向，应使车头朝向北方，这样可以减少发射c频段信号时对舱内工作人员的辐射。同时要注意，在天线对准卫星后再打开射频室外单元（0DU），打开后，操作人员尽量不要到车体后部位置活动，以防造成辐射伤害。
在指挥车的使用中，为防止工作期间雷电和电源等对人体和设备的伤害，使用前应做好防雷和接地措施。接地端子设置在车壁孔口的接地接线柱上，再用蛇皮线和地钉接地。使用时，将接地钉打入地下，必要时浇注盐水，以降低接地电阻。
22车辆的维护和保养
指挥车在防洪抢险现场需要作为临时指挥中心，载重量包括了所有的通信设备和车内人员的重量，载重量较大。因此我们增装了车桥避震钢片、增设助力转向器，还在底盘加装了4只支腿，增强了车辆承载能力。车辆处于长期停放或驻车使用状态时，须将支撑系统撑起并调平，以防车体变形。在指挥车投入使用两年后，原车辆弓字板已经严重疲劳，车辆底盘发现有变形现象，因此我们更换了全车弓字板，并为每组加装加强弓字板，保证了车辆结构的稳固和行驶安全。
23发电机的使用和维护
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由于指挥车主要在野外环境使用，周围大多不能提供市电。因此指挥车内配置两台4KW汽油发电机。由于指挥车的使用时间多为汛期，天气潮湿炎热。发电机放置于车辆后部的发电机舱中，舱室密闭，面积较小，且设有隔断（隔断是对发电机产生的噪音和热量隔绝），发电机工作时产生的热量不易排出。在2010年的使用中，我们发现发电机不能正常启动r