难硐室依据供氧方式又可以分为地面钻孔式、专用管路供氧方式和自备供氧方式三种。
可移动式救生舱是井下发生灾变事故时，为遇险人员提供应急避险空间和生存条件，并通过牵引、吊装等方式试验移动，以适应矿井采掘作业要求的避险设施。根据外壳材质，救生舱又可以分为硬体式和软体式。前者采用钢铁等硬质材料制作。后者采用阻燃、耐高温帆布等软质材料制作，依靠快速自动充气膨胀架设。根据机械结构特点，又分为组合式和整体式两种。现行紧急避险系统分类如图1所示。
4地面钻孔式的避难硐室
地面钻孔式避难硐室采取钻孔方式使避难硐室与地面联通，在钻孔内铺设压风管路、供给管路、动力电缆、通讯信号电缆，通过钻孔为避难硐室提供可靠安全的压风、动力电、生命补给及通讯等。由于钻孔施工时间长、造价高、施工困难等原因，钻孔方式多用于永久避难硐室。钻孔式避难硐室一般采取管路供氧和自备氧作为辅助供氧形式，不仅提高了供氧的可靠性，同时也为开启地面压风设备及供电设备提供时间。
5地面钻孔式避难硐室优缺点分析
地面钻孔式的避难硐室的氧气、水、电供应没有时间限制，而自备氧供氧方式的紧急避险系统，不管是压缩氧气供氧，还是化学制氧方式供氧，气瓶、药剂、水和电都是有限的，一般供应量为额定人数96小时的消耗量。从避险时的氧气、水和电的供应时限上，地面钻孔式的避难硐室比自备氧方式的紧急避险系统更加安全有效。地面钻孔式的避难硐室的供给管路不受瓦斯爆炸或冒顶定等灾害的影响，同时维护容易，不存在中断和泄露的问题。而专用管路供氧方式的紧急避险系统，在发生灾害时，管路容易受到破坏，或维护过程出现疏忽，存在管路中断或者泄露的隐患。所以地面钻孔式避难硐室的供给方式比专用管路形式的紧急避
f险系统供给方式更加安全可靠。地面钻孔式避难硐室缺点在于工期长，初期投资大，地质条件影响大。
6设计示例
以开滦集团单侯矿井底车场永久避难硐室为例，对钻孔式避难硐室设计方案进行说明。
61概况
该避难硐室设置在井底车场附近的井下避灾路线上，主要服务南翼生产区域、井底车场、大巷区域、北翼生产区域、首采区域等，在这些区域内可以在30mi
内步行到达避难硐室的人员总数为90人左右，该避难硐室设计额定人数为100人。一个生存室，两个过渡室，硐室出口共2处，每个出口设置防爆密闭门和密闭门。井底车场
永久避难硐室过渡室净面积23m2，生存室面积为120m2。
62钻孔设计
从地面钻孔至避难硐室，下直径273mm钻孔套r