前国产豪华轿车最贵的一款宝马530i。国产宝马5系目前的价格是53万至61万元，市场报价还更低；日产的价格是2498至3498万元、丰田的报价是328万至48万元，新奥迪A6等于“让出”了原来销量最大的价格区间。奥迪一直在国内将自身定位在“高档豪华车”策略。其实，奥迪采取高价策略，已经不是第一次了，以前奥迪A4也同样采用的是高价入市策略。这样，可以使汽车厂商在短时间内攫取大量利润，等到过一段时间后，竞争对手的车也上市了，消费者的热情也消退大半，再降价刺激市场，扩大市场占有率，提升销量。对于高档豪华轿车来说，顾客多是高收入个人、政府和企事业单位，对价格并不是太敏感，他们主要看重的是品牌。单一的定位策略使品牌易于区别，识别，塑造个性化品牌策略。“高价养牌”策略，奥迪一直在给市场意外。高价立市策略：消解本田雅格，通用别克等中高档车的价格回归在价格上与之区隔。走高价定位策略，维持品牌形象。（3）奥迪定价分析1，高价策略，也称为取脂定价策略，指企业以较高的成本利润率为汽车定价，以求通过“厚利稳销”来实现利润最大化。这种策略也是一种较特殊的促销手段，利用人的求名、求美心理。一般运用于价格弹性小的产品，或消费者对价格反应迟钝的产品。奥迪之所以敢于如此坚持高价策略在于其品牌已赢得消费者信赖，价格弹性小，价格已不再是对需求变化起决定性作用的因素。比如具有新款式和新功能的中档汽车，以及高档豪华汽车。比如奥迪A8加长型30在中国上市时卖118万元人民币，同级别的奔驰S350售价120万，宝马7售价730L1110万，但这些车在国外市场定价也就10万美元左右。其定价策略很大一部分是摸
f准了国内消费者求名求美有比较的攀比心理。2，其高价策略的优点是：新车上市之初，顾客对其尚无理性的认识，此时的购买动机多属于求新求奇。利用这一心理，企业通过制定较高价格，以提高产品身份，创造高价、优质的品牌形象；上市初的高价，使企业在汽车产品进入成熟期时可以拥有较大的调价余地，以保持企业的竞争力。而且可以吸引价格敏感的顾客。利用高价限制需求的过快增长，获取利润尽行投资，扩大生产。3，这种策略的缺点是：过高的价格不利于市场开拓，会在一定程度上抑制销量。导致大量竞争者涌入，仿制品、替代品大量出现，迫使企业降价。价格过分高于价值，易造成消费者的反对和抵制，引发大量批评和一系列的公关问题。
二，奇瑞价格策略分析
（1）奇瑞简介：奇瑞汽车有限公司于r