噪声影响预测均是合理的。对于中型车和大型车噪声监测点在距行车道中心线75m和15m处其在行驶过程中产生的交通噪声均呈现一定程度的混合声源辐射特性且随着噪声辐射声级的增加按照单极源假设的预测误差总体上呈现下降趋势。
因此在FHWA模式中如果将Leq20s代替能量平均辐射声级0EiL作为基本车辆噪声可有效规避由于假设车辆噪声为单极源尤其是对于行驶速度较低的中型车和大型车对预测准确性的影响模式的预测精度将被提高。另外通过对声压级与时间的关系分析间接证实了中型车和大型车单极源和偶极源混合声源辐射特性的结论并依据20s等效连续声级和速度间存在一定的相关性采用最小二乘法进行拟合分析确定了二者的对数关系。
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