曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
4平均纵坡一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。它是衡量纵面线形质量的一个重要指标。
5自然展线以适当的坡度顺着自然地形绕山咀、侧沟来延展距离克服高差
评分标准
答出下划线部分即可得分每题3分二、填空题15分每空05分
1设计车辆、设计速度、交通量、通行能力。
2具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力或RT≥和驱动力小于或等于轮胎于路面之间的附着力或kGT≤。路面平整坚实路面粗糙不滑。
3停车、会车
4缓和冲击、时间行程不过短、满足视距的要求。
5比例过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、插入二次抛物线过渡。
6绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
7方向、纵坡。
8直线型定线方法、曲线型定线方法。9浅挖低填、深挖垭口、隧道穿越。10冲突点、分流点、合流点。
评分标准
每空的分数为05分。
三、判断并说明理由15分判断05分说明理由10分
f1错误应改为公路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关。
2错误应改为横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳定程度。
3错误应改为回旋线参数A表示回旋线曲率变化的缓急程度。
4错误应改为《规范》规定设计速度为100公里小时的一级公路平曲线最小长度为1200α若某弯道偏角为α1°00′00″则平曲线最小长度为600米。
5错误应改为若竖曲线半径R和坡度角ω已知则竖曲线切线长度为TRω2。
6错误应改为在平纵配合中平曲线最好与竖曲线一一对应且“平包竖”。
7错误应改为某一弯道上的设计横坡为8其最大允许合成坡度为8则设计纵坡一般以不大于2为宜。
8错误应改为越岭线当垭口选定后路线的展线方案与过岭标高有关过岭标高对路线长度、工程量大小及运营条件有直接影响。
9错误应改为选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行经济上合理又能符合使用要求的道路中心线的工作。
10错误应改为平面交叉口的路脊线通常是行车道的中心线。
评分标准
每一题15分判断错误不得分判断正确但没有改正或改正不正确得05分。
四、简答题4×520分
1答案及评分标准
要点
缓和曲线作用
①曲率连续变化便于车辆遵循②离心加速度逐渐变化旅客感觉舒适③超高横坡度及加宽逐渐变化行车更加平稳④与圆曲线配合增加线形美观。
超高过渡段的作用
满足从直线上的双坡断面过渡到圆曲线上单坡断面或半径相差较大的两个转向相同的r