一、判断题。（本题共10小题√，每小题2分，共20分）1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空道（空域）。（×）2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。（×）3、资金成本是指企业为筹集资金（和使用资金）而付出的代价。（×）4、AerodromeRefere
ceCode为4D的场地可以起降B767、A330、A340。（×）5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间为设施融资并建设和经营设施的特权，期满后，设施归还给政府。（√）6、民用机场项目投资决策的一般法包括三个面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。（√）7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。（√）8、我国机场管理体制的改革向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。（√）9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。（对）10、ICAOAerodromeRefere
ceCode中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。（√）二、填空题。（本题共7小题，每空1分，共30分）
1、机场系统中的地域由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。
2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：始发终程机场、经停（过境）
专业资料
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机场、中转（转机）机场。
3、根据在运输系统中充当的角色来划分，l英国把机场分为四类：
CategoryAGatewayI
ter
atio
alAirports
、
CategoryBRegio
alAirports、
CategoryCLocalAirports
、
CategoryDGe
eralAviatio
Aerodromes。
4、机场规划过程中的场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻
找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。
5、机场所有权形式：政府直接管理的公有形式（Public（state）
ow
ershipwithgover
me
tco
trol）、通过机场当局的公有形式
（Publicow
ershipthrougha
airportauthority）、公有与私有的混合形式
（Mixedpublica
dprivateow
ership）、完全私有的机场
（Privateow
ership）。
6、机场私有化的十大模式：①永久特经营权、②购买－建设－经营、③建设－
经营－转让、④建设－拥有－经营－转让、⑤建设－转让－经营、⑥环绕增建、
⑦租赁－开发－经营、⑧全部或部分股份发售、⑨管理契约、⑩合资。
7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行处置的主要功能的基本布局
而言，旅客航站有两种基本形式：集中式和分散式。
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