无响应的现象，成为黑洞小区的可能性比较大，因此需要对部分不合理小区LAC进行调整。曲靖移动现网LAC划分存在的问题：1LAC数量过多，位置更新频繁。曲靖移动现网总共有62个LAC，根据寻呼负荷来看，有的BSC下的2个LAC的寻呼量都很小，完全可以合并成一个LAC，减少位置更新的次数。2同一BSC下各个LAC寻呼负荷不均衡。
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f曲靖移动现网同一BSC下各个LAC之间的寻呼负荷不均衡，造成某些LAC的寻呼量比较大，而另外一个LAC的寻呼量比较少，这样可能造成寻呼量大的LAC的寻呼删除比较多，影响网络接入性能。3LAC位置区划分不合理。曲靖移动现网LAC位置区划分不合理，造成铁路沿线和高速沿线过多的经过LAC边界，SD拥塞严重，影响了网络的无线接入性和接通率。4网络中存在很多的插花站。曲靖移动现网由于前期工程的原因，造成很多基站跟周围基站处于不同LAC的情形，就是通常所说的插花站。这样的情况会造成频繁的位置更新，影响用户的接入。曲靖移动LAC划分思路及方法：1减少LAC的数量，减少位置更新的次数。在考虑各个LAC寻呼量的基础上，对全网的LAC进行优化调整，减少LAC的数量，减少位置更新的次数。通过优化调整，LAC数量从优化前的62个减少到优化后的45个，减少了17个。通过此方法大大减少了位置更新的数量，对网络的接入性有很大的帮助。2综合考虑铁路、高速及道路等因素，合理划分LAC。曲靖境内目前有贵昆，南昆两条铁路，是云南出省的重要交通要道，每天列车运行量比较大。同时，境内高速网络也很发达，昆曲、曲陆、曲胜、曲嵩、渝昆等高速人流量也比较
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f大。对LAC区域的划分要求比较高。根据铁路、高速以及重要国道、省道的地理分布，在预估寻呼量的前提下，避免这些交通线路过多的跨LAC，减少大面积的手机用户作位置更新。这样保证了网络的寻呼成功率和接入成功率。LAC调整前，贵昆铁路穿越BSC74和BSC76中3个LAC的分布图
LAC调整后，贵昆铁路穿越BSC741个LAC的分布图
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f3对于插花站进行统一规划。由于前期工程遗留的问题，插花站现象在曲靖网络内比较多。有的是跨BSC的插花，有的是同BSC跨LAC的插花。由于对全网BSC和LAC重新做了全面规划，所以插花站现象全部消失。并在此基础上，对后续入网基站已经确定好它的BSC和LAC，避免插花现象的发生。调整前，沾益县沙石岭站LAC的分布图：调整后，沾益县沙石岭站LAC的分布图：
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