，开关三相跳闸，“主变C相重瓦斯动作”信号发出。主变气体继电器油色谱分析未见异常，带500kV开关模拟充电传动主变瓦斯回路正常。主变C相励磁电流达到4270A左右，持续了约55ms，重瓦斯保护动作跳闸。比较了两次充电后变压器油色谱分析，各项指标未发生变化，初步怀疑引起变压器跳闸的原因为：主变压器直流电阻试验时，选择充电电流值较大，试验后环境温度较低，不利于变压器剩磁的自衰减，导致主变压器剩磁较强，空载充电时因剩磁的存在导致励磁涌流过大，产生了较大的电动力，引起变压器绕组、器身振动形成油流涌动，致使变压器油液面波动大，导致
f重瓦斯保护动作。2005年3月2日1时，进行了第三次充电。主变A相重瓦斯动作，励磁电流峰值为A相4250A、B相262A、C相125A；持续了约65ms，重瓦斯保护动作跳闸。2005年3月2日17时，进行了主变的第四次充电工作。主变A相重瓦斯保护再次动作跳闸，励磁电流最大值约为A相3187A、B相3125A、C相2990A，波形持续了近90ms，重瓦斯保护动作跳闸。经综合分析，确定了导致数次合闸不成功的原因为：变压器存在较大的剩磁。启动发电机，零起升压至额定再缓慢降至零，重复进行了2次，再次空载合闸，一次成功。
2对典型案例的分析变压器空载合闸时，励磁涌流与铁心剩磁和合闸角度有关，测量高压绕组直流电阻使用的直流电流，超过额定电压下的空载电流幅值越多，铁心饱和越严重，剩磁就越大。合闸相角度越接近电源电压过零点，励磁涌流数值越大。测量三相高压绕组直流电阻时，使用的直流电流相同，铁心中的剩磁应该处于同一水平。历次励磁电流测试数据呈逐渐降低趋势，说明励磁电流有消除剩磁的作用。但当涌流的峰值超过直流电流的最大值，才可能彻底消除剩磁。变压器空载合闸时，其他绕组空载，电网输入到高压绕组的电能小部分转化为热能，大部分转化为机械能。引起高压绕组连同器身及油箱剧烈振动，发出异常噪声，激发油流涌动，油浪冲击气体继电器的挡板，导致重瓦斯保护动作。3变压器铁心剩磁的消除方法及效果检验（1）交流消磁法。大型发电机变压器现场彻底消磁通常使用交流消磁方法，相当于发电机变压器组空载试验。逐渐升高电压至50额定电压，并停留约5mi
，将电压缓慢降至零，再重新缓慢升高至100额定电压。如此重复2次，剩磁可彻底消除。该方法用时长，成本高，很少采用。（2）直流消磁法。使用专门的设备从变压器低压侧通入正、反向直流电流，并正反交替按比例减小，以缩小铁心的磁滞回r