重庆理工大学毕业设计（论文）开题报告
题
目
汽车半轴道路模拟试验装置设计
二级学院专姓业名
重庆汽车学院车辆工程黄建邹喜红
班学级号
10904050510904050505欧健
指导教师时间
系主任
f1、本课题的研究目的及意义随着汽车产业的迅猛发展，汽车可靠性方面的研究愈来愈显得尤为关键。传统的汽车零部件的静载实验已经不能满足汽车实验的要求。汽车是一种高速的交通工具，自身的零部件在各种工况下受到的载荷也不同，在长期的负荷下有的零部件会发生疲劳损伤，汽车的使用寿命由其零部件的疲劳寿命决定。道路模拟试验是一种先进的试验技术，道路模拟试验由于试验重复性好、试验周期性短、精度高等优点，以成为汽车设计开发中的重要手段，可以大大的缩短汽车及其零部件的开发时间。各汽车零部件厂家对所生产的零部件及汽车总装厂在采购、装配前均需对零部件进行道路模拟振动环境试验，以考核零部件的可靠性及环境适应性能。半轴作为汽车传递动力的主要部件，是汽车动力传递的枢纽，它的可靠性试验尤为重要，所以本次课题是设计出一套基于汽车传动轴的道路模拟实验装置，以此来检验汽车驱动轴的可靠性，疲劳寿命等参数。
f2、本人对课题任务书提出的任务要求及实现目标的可行性分析任务要求现阶段，在汽车工业中出现了大量的汽车道路模拟的试验装置，其中大多为整车或者适用汽车某个系统的试验装置。本课题的任务要求是：设计一套基于远程参数控制的传动轴道路模拟试验系统，实现传动轴转矩的室内模拟，半轴转矩02000Nm。分析实现目标：设计出半轴道路模拟试验装置，能够准备的模拟出半轴在实际工况的载荷，并对半轴的强度，疲劳等方面的分析，来完成对汽车半轴的可靠性进行检测。可行性：汽车半轴道路模拟试验装置的设计是可行，可以参照半轴的静扭试验台架作为参照设计出其半轴的夹具，结合现有MTS旋转激振器和控制系统，设计出适合半轴的模拟装置，模拟出半轴在实际道路中所承受的载荷，运用以上现有装置设计出适合半轴的试验装置是可行的。设计本课题的装置可以仿照其他的模拟试验台架，例如整车四通道道路模拟试验装置等，本课题的很多部件都可以参照现有的实验装置，重点是能准确模拟。其设计的模拟试验装置包括以下几个系统信号产生系统，电控系统，伺服控制系统，机械执行系统，动力供给系统。利用远程参数控制技术模拟出完整的载荷谱，本次设计的方案是利用负载电机和变频控制器模拟出半轴的输入转矩，车轮负r