二、t案例分析题r
1有份CIF合同，出售矿砂5咖公吨，合同舶装运条款规定：quotCIFHamburg，1989年2月份：由一船或数船装运。quot买方于2月15日装运了3100公吨，余数又在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据向买方要求付款时，买方以第二批货物延期装运为由，拒绝接受全部单据，并拒付全部贷款，卖方提出异议，认为买方无权拒收全部货物。请问买方有理由拒收全部货物吗？r
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答根据合同quot由一船或数船装运quot的规定，可以认定该合同是允许分批装运的。卖方在履行合同时，分两批装运，第一批货物的装货时间是符合合同规定的，只是第二批货物违反了合同规定的期限。因此，买方不应对符合合同的第一批货物拒收或索赔权力。至于第二批货物，虽然违反了合同，但是，装运时间仅仅超过期限一天，一般不能视为根本性违反合同，因此，买方拒收第二批货物的理由也是不充分的，最多只能要求赔偿。r
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2我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：r
问题r
1途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担为什么r
答：单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属单独海损，依CFR术语，风险由A公司买方承担而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此有保险公司承担。r
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2途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担为什么r
答属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭遇共同危险，船长为了共同安全，有意有合理的造成了化肥的湿毁r
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3A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失为什么r
答：可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。r
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3某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物r