，而且通过仿真技术实验成功的飞行管理系统，可以直接应用于飞机系统中，具有非常可靠的实验意义。
另外，仿真技术所需的经济投入低，成本少，因而能够在节省了大量资金的情况下完成对飞机系统的检验。由于仿真技术是出于对真实飞行的模拟操作，因此，这种操作具有可重复的特点，能够反复利用，反复试验，在对飞机管理系统进行试行的情况下，不但不会干扰到系统的真实运行，而且也有利于在模拟操作中，检验系统的整体性能，以期能够构建出更加适宜和安全的系统模型。
在仿真技术中，主要包括显示系统和通信系统，通过对算法的全部模拟实现，来完成飞行管理系统的检验。在此之中，应用的最多的是水平轨迹算法，这种算法通过CDU操作界面，将系统数据模拟应用，并将飞机的运行状态做出监控，最后，通过将算法在仿真系统中的运行，来检验飞行管理系统能否投入使用。
23飞行管理系统设计的意义
飞行管理系统是现代化的飞机操作中的重要组成部分，是电子化设备的核心。经由专业化的电脑操作，实现飞行驾驶的自动化，减少人力操作在飞机飞行中的比例，降低驾驶员的工作负荷。在科技技术高速发展的今天，驾驶员不再需要配备飞行工程师，或者在飞机中安装导航器，这些驾驶中的突破就是由于飞机拥有了飞行管理系统。有了飞行管理系统，飞机能够自动生成飞行计划，并且自动运行飞机的飞行计划。有了飞行管理系统，飞行员可以利用触摸屏、键盘等来操作飞机的飞行，降低了操作难度，利用精密的电脑操作，降低飞行的危险系数，提高飞机飞行的安全性。同时，飞行管理系统可以通过传感器的数据回传，来明确飞机的水平位置和垂直位置，为飞机的驾驶带来了极大的便利。
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3民航飞机飞行管理系统各模块设计及实现
31飞行管理模块
在飞机管理模块的设计中，主要是采用分层架构的方式来实现软件的体系架构。从下至上主要分为三层，其中包括：数据访问层、业务逻辑层、表示层。
数据访问层的主要功用是承担数据库的访问，换言之，也就是对数据表的筛选、录入、更新、删除等行为的操作。在飞机的飞行管理系统中，数据访问层的功效主要有两种，一种是承载数据库的访问，所有的数据操作都可以经由任务动作来访问在这一层的数据，并对数据库中的数据做出调用和操作。另一种是承担已有文件的访问功能，对文件有操作需要时，通过逻辑层的调用，实现对这一数据层的文件的处理。
在数据访问层中，需要根据飞机飞行的要求设计出数据库。第一，r