全球旧事资料 分类
与紧迫性分析得到如下结论:
1.中国是一个发展中国家,与发达国家相比,我国在发展ITS的必要基础条件上还有较大差距,加上我国特有的混合交通特点,以及城市结构、路网结构、交通结构的不完善,因此要结合中国的国情来研究制定我国发展ITS的战略及发展框架;
2.中国交通运输正面临经济发展与资源制约的双重压力,因此也不能重复发达国家走过的老路,一定要立足本国实际,走中国ITS发展之路,以推动我国信息化进程及培育自己的ITS产业;
3.二十一世纪交通管理的发展趋势必将是管理体制的集约化;管理设施现代化;管理手段网络化、信息化、智能化;管理效率高效化;管理方式社会化。因此中国ITS的发展将带来一场交通管理体制与模式的变革,而这种变革将直接影响着ITS的发展。
f三、中国发展ITS的目标及基本框架
综上所述,中国ITS的发展框架应逐步实现以下三个阶段目标:(一)前期阶段(5年)1.目标缓解交通需求矛盾,提高交通通行能力,减少中心区交通负荷。
2.措施
1)完善道路网系统功能,实施主干道(含快速路)的交通监控;2)加强交通需求管理(TDM),实施中心主要道路的收费管理,缓解中心区交通压力;3)减少路口非机动车干扰,实施机动车非机动车时空分离及对自行车实行IC卡管理;4)路口渠化。实施信号灯优化配时及多相位信号控制;5)提高公交服务水平。吸引一部分交通量,实施公交优先道路及优先信号;6)公交线路网智能调度系统及信息服务系统。该系统运用GPS和计算机技术、信息网络技术实施运行起讫点的调度,运行期间的控制、突发事件的处理,并向乘客提供实时的车辆运营情况,车辆间隔时间等服务信息;7)建立城市机动车紧急救援系统。机动车突发故障是目前造成我国城市交通拥堵的重要原因,及时、有效地处理故障将大幅度减轻交通堵塞的发生。依靠成熟的GPS定位技术、通信技术、计算机网络技术,并利用城市现有厂、站、救援车辆资源,再加以适当扩充,可以很快形成生产力;8)严格执法,加强违章处理,实施电子抓拍和电视监视等科技手段;9)开展动态交通分配理论方法研究,实施集中式交通控制系统软件的开发。
3.目的该阶段的目的是充分利用现有条件,主要解决中心区交通拥堵,有目的地改进交通控制中心监控系统,改善交通结构,减少交通需求,为ITS创造必要的技术条件和交通环境。
4.阶段任务
f该阶段同时要完成以下任务:1)ITS标准化的制定;2)ITS相关部门完成本行业ITS发展规划及信息化建设目标;3)加r
好听全球资料 返回顶部