使用或者封合不彻底，导致燃油渗漏。燃油箱渗漏大致可以分为3种。
21燃油箱的外漏
通俗的说，燃油箱的外漏就是指燃油漏到了油箱外面。
针对这种外漏，具体的处理方法是：将容器放置在漏油处，在5mi
内检测漏油的数量，如果没有超过一滴或者没有出现渗漏，就说明渗漏程度不算太严重，在可以接受的范围内。如果在5mi
内漏油数量超过一滴，甚至在1mi
内超过1滴，那么，就需要考虑对燃油箱进行大规模的修理或者更换燃油箱。
22燃油箱的内漏
在燃油箱内部有许多的燃油管，因为燃油管长时间使用或者外部原因，使得内部的燃油管路渗漏，将燃油渗漏到了燃油箱的内部。
针对燃油箱内漏的情况，具体的处理方法是：打开交输阀门，使燃油箱两侧的燃油自动流动，当一侧的燃油减少时，另一侧的燃油就会自动供给，使飞机质量达到平衡。
23电气导线内部导管的渗漏
在燃油箱内，电气导线的导管主要负责传输电气。当其中一条或者几条导管被损坏之后，燃油容易渗入导管内部，使得燃油与电气接触，产生不可预知的后果。
燃油系统燃油渗漏的检测方法及其渗漏标准是：在一定时间内，燃油渗漏宽度和面积不同，根据这两者来检测燃油是否渗漏及其渗漏的程度。燃油渗漏可以分为油斑、渗漏、严重渗漏和流淌渗漏4种情况。
3典型故障原因及其排故过程
总体来说，波音737NG飞机燃油系统故障可以系统地分为燃油泄漏和无法加油2种情况。
31加油接口出现漏油情况
在加油过程中，最容易被忽视的漏油就是加油的接口处出现渗漏燃油的情况。出现这种状况最主要的原因是，加油的活门出现故障。而解决接头渗漏的方法是，将飞机加油的活门与地面的加油接口连接起来，然后将地面的接口取下来，仔细检查是否存在渗漏现象，如果渗漏，就要及时修理；如果没有修理成功，就要更换加油活门。
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32盖板部分出现渗漏的情况
在飞机飞行的过程中，也容易出现盖板漏油的问题。要想处理好这一问题，可以采取以下处理方法。如果盖板渗漏情况不算太严重，在不影响飞机正常运行的情况下，可以采用最简单的擦干方法。文中提到过，燃油渗透程度分为4种，当渗漏程度超过了流淌渗漏这最为严重的一个程度之后，就需要考虑更换油箱盖板。
33油箱无法加油
加油时，如果面板没有电，邮箱就无法加油，那么，就需要人工操控，或者是调节电门为面板充电。在这时，如果面板依旧没有电或者依旧不能充电，则需考虑更换电门。
34溢油故障
由于加油和活门都会被浮子电动门自动关断r