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波音737NG飞机燃油系统故障探讨
作者：郭庆来源：《科技与创新》2016年第15期
摘要：简要介绍了有关飞机燃油系统的基本知识，以此来分析飞机维护工作中遇到的燃油系统的一系列故障，从而排除故障。在分析故障的过程中，搜集并计算需要的可靠数据，并总结、分析、归纳，发现问题的症结所在，以便在飞机燃油系统中运用。以波音737NG飞机为例，此类飞机的燃油系统故障经常出现，引发故障的原因也是各式各样的。系统地分析、归纳、分类这些故障，可以获取更多的维护飞机燃油系统的经验，希望最终能够避免发生飞机燃油系统故障和燃油泄漏等问题。
关键词：波音737NG飞机；燃油系统；飞机维护；系统故障
中图分类号：V267文献标识码：ADOI：1015913jc
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根据新闻报道和数据统计，自从1959年远距离航行需求的增加，飞机的使用频率不断加大，有关飞机事故的报道也逐年增多。飞机故障原因有很多，光燃油系统故障引发燃油箱着火的事故就出现过18起，542余人遇难，受损飞机多达12架，造成了严重的人身财产损失。近期的一次新闻报道燃油箱故障是，200708，台湾一家航空公司中华航空一架波音737800因为右发燃油管损坏，导致其在冲绳机场降落的过程中爆炸燃烧。这一事故的发生让航空界所有人的目光都聚焦到了飞机燃油系统故障中。
1波音737燃油系统的基本概况
波音737飞机的燃油系统是由中央燃油箱、左大翼（1号）、右大翼（2号）3个燃油箱组成的，每一个燃油箱都是相对独立的，互不干扰。波音飞机燃油箱的主要功能是存储定量的燃油，当飞机需要时，就将一定量的燃油供给发动机。发动机辅助动力装置又叫APU，它主要是由燃油交通系统、指示系统、燃油箱、供油系统、通气系统、加油系统和抽油系统等组成的。飞机降落到地面之后，用人工的方法把燃油箱的燃油交换或者转给另一个燃油箱，那么，当飞机没有降落到地面即在空中航行时，交输活门这一刻就会发挥作用，它可以把一侧的燃油转输给另一侧的发动机，这样就可以保证两侧的燃油质量平衡。在飞机飞行的过程中，要防止燃油箱渗漏，因为燃油甚至是燃油的蒸汽都非常容易爆炸。燃油箱不仅需要封严，还需要封得非常严密。一般的封合方法有3种，即封圈封严、垫圈封严和胶封严。但是，时间久了，封合部位很容易有裂缝，会出现变形、脱落等情况，导致燃油泄露，飞机故障甚至发生爆炸。
2燃油渗漏的分类及其检测方法
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一般说来，燃油箱因为长时间r