隧道工程
第一节测量放样1、如何保证洞顶标高达到精度要求？
1、质量问题及现象1）隧道衬砌侵入建筑限界。2）隧道净高小于设计值。2、原因分析1）拱架（含模板）架设标高控制不正确。2）允许施工误差及预留沉落量控制不准确或考虑不足甚至未予以考虑。3）拱架立柱或移动式拱架所用轨道面在衬砌施工时产生下沉变形。3、预防措施1）拱架（含模板）架设标高应按洞顶设计标高结合考虑允许施工误差及预留沉落量综合严格控制。2）按照“施工规范”的规定：模板放样允许设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界，这是允许施工误差的最大值。预留沉落量应根据围岩类别及衬砌方法的不同，结合施工中对拱顶下沉的测量纪录分析正确选用。先墙后拱法衬砌时不论何类围岩预留沉落量均不大于5cm。3）拱架立柱基或移动式拱架所用轨道基应清除浮渣并予以加固，避免在衬砌施工中下沉。4、处理措施1）在施工中如发现拱架下沉应在立柱下或轨道下加楔顶起。2）在确保衬砌厚度的条件下对衬砌侵入建筑限界部分应作凿除处理。3）如作凿除处理后不能保证衬砌厚度则不能凿除，应设标志标明限界。2、如何保证隧道路面标高及路拱度满足设计要求？
f1、质量问题及现象1）隧道净高不足。2）路拱不符合设计要求。2、原因分析1）路面标高控制施测不准确。2）路拱参数测定有误。3）砼拌制时水灰比控制不当。3、预防措施1）使用前应复核水准点是否有变动而影响高程数据。2）路拱板路拱参数设定要正确，使用中应经常检查有无变形，如有变形要及时调校。3）对砼组成材料用量要按配合比严格控制，因砂、石材料的含水量变化对水灰比影响很大，施工中应随砂、石料含水量变化而适时调整水灰比，防止过稀造成砼成型后表面标高降低过大。4、处理措施对于标高偏高的路面应作磨除处理。
第二节洞口与洞门3、洞口段洞顶出现偏压如何处理？
1、质量问题及现象当隧道洞口位于山坡不稳定、地形条件较差处，且隧道顶两侧土体厚度严重不一致，既为偏压现象。如果处理不当，可能会出现隧道开裂、严重时发生坍塌事故。2、原因分析当隧道单侧压力过大，隧道结构受力不均，局部应力集中，变形过量，可能会使隧道结构遭到剪切破坏。3、预防措施1）平衡压重填土，即对地形较低侧进行夯实填土，增加侧压力，当填土达到一定高度后，两侧压力基本平衡时再开挖洞口。2）挖切土体，减轻偏压力，即在地形较高侧将土挖走，或填在低
f侧，当土方挖走后，山体可能出现滑坍时，可设挡r