长沙市轨道交通3号线一期工程监理五标
四方坪站临时用电监理实施细则
编制人：审核人：
北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司湖南省工程建设监理有限公司
长沙市轨道交通3号线一期工程监理五标联合体项目监理部二0一五年七月
f目录
一、工程概况二、专业工程特点三、监理工作依据四、监理工作流程五、监理工作控制目标及控制要点六、监理工作方法及措施
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f长沙市轨道交通3号线一期工程监理五标
四方坪站施工临时用电监理细则
一、工程概况四方坪站位于车站北路与三一大道交叉路口，车站沿车站北路呈南北方向布置。本车站为地下2层岛式车站，车站外包总长2031m，标准段外包总宽207m，车站起点里程、YZDK27517700，终点里程YZDK27720800。车站南、北两端均接盾构区间，本车站为盾构站内过站，本站基坑深177m～218m，标准段基坑宽度207m，小里程与大里程盾构井段基坑宽均为248m，受交通疏解影响本基坑中部设有刚便桥结构，钢便桥南北两侧基坑采用明挖顺做法施工，钢便桥部分基坑采用盖挖顺做施工。二、专业工程特点1、施工现场临时用电临时性强、现场情况复杂多变。施工现场临时用电线路和负荷经常根据不同时期工程进度和机械设备用电量的变化而改移线路和撤消线路。现场施工作业工序繁多、不同工种轮番作业，工人流动性大；不同的分部工程所用的设备、机具各有不同，用完就撤；甚至随着施工的进展，供电设施需要经常拆装移位。临时用电根据施工总平面图和施工场地的不同布局，有不同的布线方式。2、临时用电负荷量大，动力机械设备多。本工程施工主要机械有盾构机、门式吊、钻孔灌注桩机、电焊机等大功率机械，用电负荷总量大，对临时用电线路要求高。3、临时用电专业性强，对管理人员素质要求高。由于各类用电人员缺乏安全用电知识，触电事故时有发生，因此，对电工人员要求高，临时用电需要专业人员进行操作，需要专业人员对现场进行管理。4、临时用电施工组织设计无针对性。由于施工场地复杂多变，容易形成工地临时用电的随意性，施工前编制不专业、无针对性的施工组织设计，不能切实指导施工，造成现场操作不规范、管理混乱，从而导致触电事故。三、监理工作依据1、工程监理合同2、安全监理方案、临时用电施工方案3、《建设现场临时用电安全技术规范》JGJ4620054、《施工现场安全生产保证体系》DBJ089032011
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f5、《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB5019420146、《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306857、《施工现场临r