2020一级造价工程师《技术与计量（交通）》考点汇总
一、工程地质一岩石的工程地质性质岩石的工程地质性质主要指岩石的物理性质、水理性质和力学性质，它们分别用不同的指标来衡量。1岩石的分类1浆岩岩浆岩是由岩浆冷凝形成的岩石，生产实践中有时也称为火成岩。2的工程地质性质岩石的工程地质性质包括物理性质、水理性质和力学性质三个主要方面。岩石的物理性质：密度、相对密度、孔隙率等岩石的水理性质：吸水性、透水性、溶解性、软化性和抗冻性岩石的力学性质：岩石的强度指标即抗压强度、抗拉强度、抗剪强度抗剪断强度、抗剪强度、抗切强度和岩石的变形指标弹性模量、变形模量、泊松比。二土的分类三不良地质和特殊性岩土
f四工程地质对公路工程建设的影响1路基工程2隧道工程围岩级别、围岩或土体主要定性特征、围岩基本质量指标或修正的围岩基本质量指标，是影响隧道设计施工的主要因素。五工程地质对公路工程造价的影响工程地质勘察作为公路工程建设准备的基础工作，对工程造价的影响可归纳为以下三个方面：1选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定作用。2工程地质勘察资料的准确性直接影响工程造价。3对特殊不良工程地质问题认识不足会导致工程造价增加。六地下水的类型与特征根据地下水的埋藏条件，将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按含水层空隙性质含水介质的不同，可将地下水区分为孔隙水、裂隙水风化裂隙水、成岩裂隙水和构造裂隙水和岩溶水。二、工程水文一水文的基本概念
f地表流水可分为暂时流水和经常流水两类。1性流水作用2的侵蚀作用二水文条件对工程建设的影响桥孔布置应符合下列一般原则：1保证设计洪水以及较小的各级洪水和泥沙安全通过，并通过通航、流冰、流木及其他漂流物安全通过的要求。2应各类河流段的特性及演变特点，避免河床产生不利变形，且做到经济合理。3后的桥前壅水不得对两岸河堤、农田、村镇造成威胁在平原地区尤为重要，通常以桥前壅水的允许高度作为桥孔长度的控制因素。4虑桥位上下游已建或拟建的水利、航道码头和管线等引起的河床演变对桥孔的影响。5河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖、改移河道应具有充分的技术、经济论证。6河口、海湾及海岛之间的桥梁，必须保证在潮汐、海浪、风暴潮、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件影响下，正常使用和满足通航的要求。
f7天然河流断面流量分配相适应。在稳定河段上，左右河滩桥孔长r