刀架转盘进行修理，并通过对丝杠螺母的检修和装配，掌握两种修配方法。随堂练习卧式车床刀架部件的检修主要包括哪些内容拓展提高在生产过程中，由于方刀架经常转换位置，其定位销在弹簧的作用下会使表面1图552留下一圈很深的沟槽，因而不能正常定位因此，常将表面1车去56mm，可镶125mmX125mm的钢板。在车削表面1时，以定芯轴颈、检验芯轴为基准。如磨损较轻，不需镶钢板，可用一法兰工具定一个新基准来修刮表面1，使其保持垂直度要求。接着，在平板上刮研表面2至要求，并用百分表测量表面12的平行度。然后，用刀架上滑座来拖研及刮削表面3至要求，并用90。角尺刮研表面45，使之达到平行度要求。最后，将表面67分别按刀架转盘的燕尾导轨面配刮至要求。表面8按刀架下滑座来刮研，使之达到平行度要求。任务六尾座部件的检修任务描述尾座部件的检修主要包括尾座体孔、顶尖套筒、尾座底板、丝杠螺母、夹紧机构的检修，其重点是尾座孔。尾座部件装配图如图561所示。
任务分析如图561，尾座部件主要由尾座体2、尾座底板1、顶尖套筒3、尾座丝杠4螺母等组
f成。其主要作用是支撑工件或在尾座顶尖套中装夹刀具来加工工件。尾座体部件修配后，要求尾座顶尖套移动轻便，在承受切削载荷时稳定可靠。尾座体孔修复后应达到如下精度要求圆度、圆柱度误差不大于001mm，研磨后的尾座体孔与更换或修复后的尾座顶尖套筒配合为H7h6。尾座顶尖套筒修复后，应达到如下精度要求套筒外径圆度、圆柱度小于0008mm锥孔轴线相对外径的径向圆跳动误差在端部小于001mm，在300mm处小于002mm锥孔修复后端面的轴线位移不超过5mm相关知识当尾座丝杠头部磨损时，会发生尾座锥孔内钻头、顶尖等顶不出来的现象。常采用焊接加长丝杠顶端的方法修复筒。检查尾座顶尖套，若发现磨损则应更换。在对尾座体轴孔进行研磨修整时，为使孔径的中心线呈直线，孔径最好略呈腰鼓形。任务实施1尾座体孔的检修。首先恢复孔的精度，然后根据已修复的孔的实际尺寸配尾座顶尖套筒。在修复时，若孔磨损严重，可在撞床上精铿修正，然后研磨至要求。锉修时需考虑尾座部件的刚度，将铿削余量严格控制在最小范围内若磨损较轻，则可采用研磨方法进行修正。根据图5一6一2所示方法，利用可调式研磨棒，以摇臂钻床为动力，在垂直方向研磨，以防止研磨棒的重力作用影响研磨精度。
2顶尖套筒的检修。尾座体孔修磨后，必须配制相应的顶尖套筒才能保证两者间r