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路基安全专项施工方案
目录一、编制依据、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、33334555514141919202020202121212122242425262829303131323334353695
3、公路路基施工技术规范（JTJ03395）
4、谷竹高速公路31标道路工程施工组织设计
5、建设工程安全生产管理条例（GB503192000）
6、湖北谷竹高速第31合同段实施性施工组织设计。
二、工程概况谷城至竹溪高速公路第31合同段设计起讫桩号：K190800K200000，全线长
9、2。属构造剥蚀中低山丘陵地貌间杂山间盆地、河谷侵蚀堆积地貌，海拔高程一般为390750米，相对高差约50200米，地势相对平缓，局部较陡，中深沟谷较发育，植被较茂盛。
工点段落：根据地质调绘和钻探，目前各自然边坡稳定性较好。但边坡开挖后若不及时做好防护和排水措施，易引起边坡失稳，产生坍塌，甚至诱发较大规模的滑坡、崩塌。为保证路基稳定，防止路堑高边坡地质病害的产生，需针对标段内深路堑的加固、防护和排水进行综合设计。本合同段内路堑高边坡共计5处，见下表，最大边坡高度为47、4m。
三、工程地质与水文地质条件
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（一）工程地质（1）变质岩工程地质岩组该区主要为志留系变质岩类组成，岩性以泥质板岩，砂质板岩等为主，地层褶皱构造强烈，断裂发育，特别是在靠近断裂一带，受多期构造的影响，构造上多呈鳞片变晶结构，片状构造，形成片岩。岩石为软质岩，抗风化能力弱，工程地质条件差。全线构造物均在此范围之内。
（2）河谷漫滩阶地松散半坚硬岩类工程地质岩组该区主要为第四系全新统更新统覆盖层。岩性以粘性土、砂及卵砂石土含碎石、角砾粘性土为主，主要处于盆地、河谷及中、低山、丘陵坡地中，厚度变化大，全新统粘性土类一般除上部以软塑为主外其他一般可塑中密状，砂、卵砾石土层一般见不等量的粘性土充填，有次胶结迹象，砂砾中大部分长石矿物已土化。
（二）水文地质条件本合同段所经区域属汉江流域，路线所经区域的主要河流有竹溪河、县河。其它为山涧溪流，水量受本区域季节性降雨影响，夏水量较大、秋冬水量小。隧道所处位置区域范围内，地表水不甚发育。降雨水随山坡面流向沟谷或补给地下水。
根据地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，地下水不甚发育，钻孔揭露水主要为钻孔冲洗液，少量地下水主要以裂隙水为主。
地下水的补给主要靠大气降雨补给，排泄主要为地表径流、蒸发以及通过泉水向r