浅述桑塔纳2000Gsi电控燃油喷射系统
刘灿
潍坊学院机电与车辆工程学院车辆工程2011级2班
摘要由于传统的化油器式发动机存在着燃油分配不均匀过渡冷态运行工况混合汽成分控制质量差以及难以实施反馈控制等缺点致使排放污染及其严重无法满足现代发动机性能进一步提高的要求。近20年来为了适应汽车排放法规日益严格的要求在汽车发动机上更多的采用汽油喷射混合汽形成方式。20世纪60年代电控汽油喷射系统开始在轿车上付诸实践。目前市场应用较多的是L型的叶特朗尼克Ljetro
ic电控多点汽油喷射系统和莫特朗尼克Motro
ic382型电子控制系统。上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳2000Gsi型轿车采用的就是Motro
ic382型电子控制系统。
关键词电控汽油喷射系统桑塔纳ECU汽油机供给系统传感器
引言桑塔纳2000GLi型轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元ECU、传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成。
正文
Motro
ic系统可分成三大部分
1发动机控制单元ECU。主要用来控制、调整汽油喷射和点火另外还具有故障自诊断和故障应急功能。
ECU是一个以微型计算机为中心的数据处理数据控制系统它具有控制精度高、响应速度快、灵活性高的优点。ECU除了对发动机各个运行状态实施最佳控制外还对部分传感器传递来的信号进行检验鉴别若发现某个传感器传来的信号超出了规定范围则发动机控制单元ECU认为此传感器或相关线路有故障并将有关故障的信息储存起来同时发动机控制单元用一个人为设定的数据或其他传感器来的信号对发动机实施控制这样ECU就使发动机转入故障应急状态下运行。
2传感器。主要向发动机控制单元提供发动机在各种工况运行时的参数。
1进气压力传感器和进气温度传感器整个系统有6个传感器随时感知发动机的工作状况。其中进气压力、进气温度是两个重要的参数。在早期的电喷发动机上这两个参数的传感器制成一体在AJR发动机上是独立的。一为硅电容绝对压力传感器探测进气压力它被安装在进气管上也可安装在进气管附近。进气温度传感器也安装在进气管上。
大气环境如季节变化、地理位置高低都会影响进气温度与进气的绝对压力根据工况随时测得上述两参数传输到ECU中。
当传感器出现故障时发动机控制单元能够检测到并能使发动机进入挂帐应急状态下运行通过VAG1552或VAG1551故障阅读仪可以知道故障信息。
f进气温度传感器是一个负热敏电阻代号G72。相关视频第一集
2霍耳传感器G40在AFE发动机上有分电器该霍耳传感器安装在分电器内它传递发动机转速信号传递第一缸活塞r