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航空发动机状态监控在试车台滑油系统上的应用研究
作者：任忠朝来源：《科技创新导报》2012年第10期
摘要本文主要通过对航空发动机滑油系统的工作原理和常见的滑油系统故障的分析以某型航空发动机为例初步探讨状态监视系统在航空发动机试车台上的应用。
关键词状态监视航空发动机试车台滑油系统
中图分类号V23文献标识码A文章编号1674098X201204a008101
航空发动机是飞机的心脏其结构复杂工作条件苛刻同时受到各种外部因素的干扰。飞机发动机故障监控系统的设计就是为了保障及时有效的监控发动机性能和可靠性状态诊断故障。通过监控来调整发动机性能分析故障最终达到提高发动机使用质量的目的。目前在国际上已经具有很多成熟的飞机发动机故障诊断的专家系统如XMAN和JET－X等等。但在航空发动机试车台上应用状态监视系统却仍然较为少见。
发动机在工作过程中滑油系统的工作状况不仅影响发动机的工作性能和寿命而且滑油系统故障可以导致严重的飞行事故也屡见不鲜。本文主要以某型航空发动机为例探讨状态监视系统在试车台滑油系统上的应用分别从航空发动机滑油系统的工作原理常见的滑油系统故障原因分析试车台滑油系统状态监视系统的建立等三个方面进行探讨。
1航空发动机滑油系统工作原理
滑油系统是保证航空发动机正常工作的一个重要组成部分其主要功能是保障发动机摩擦件的润滑、散热．发动机内部有摩擦件的地方就有滑油如转子轴承、齿轮、封严装置。滑油系统中的滑油具有循环使用的特点因此在滑油油路中会携带大量发动机运动状态的信息如磨损物的数量、形状、粒度成分等它在一定程度上反映了发动机内部可能存在的故障隐患如润滑油系统本身故障管路阻塞、滑油泵卡滞、封严装置失效和发动机杂音、振动、抱轴等故障。这些信息为监控与技术诊断提供了良好的条件。
2航空发动机滑油系统常见故障
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对于航空发动机滑油系统来说主要常见故障主要有以下几种。21滑油消耗量过大滑油消耗量过大是指发动机滑油消耗量超过规定值。主要由于涨圈、篦齿在工作过程中磨损使密封能力降低螺栓、管路接头松动渗油或因转子不平衡引起的封严失效等造成。22滑油压力不正常滑油压力不正常主要表现为压力偏高、偏低和压力脉动。引起滑油压力不正常的因素有滑油油路活门卡死、油滤堵塞、滑油泄漏管路破裂、释压活门或滑油泵出现故障等。23滑油温度过高滑油温度过高会使滑油粘度降低r