漏，保证其正常燃
烧也有重要作用。17降低空气阻力系数的措施主要有哪些？1）改善轿车前端形状。2）改善后窗倾角和车顶拱度3）正确选择离地间隙4）放置扰流板5）优化发动机舱内流场18汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。答：传动系的功率损失有：（1）机械损失；（2）液力损失。机械损失是指齿轮、传动副、轴承、油封等处的磨擦损失与相互啮和齿轮的对数、传递的扭矩有关。液力损失指消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面磨擦等功率损失与润滑油的品种、温度、箱体内的油面高度以及齿轮等旋转零件的转速有关。19利用右图分析为什么使用综合式液力变矩器能节能。综合式液力变矩器特性答：由图可见，液力变矩器效率特性曲线与液力偶合器效率特性曲线相
f交，此时变矩系数K1。在传动比（变矩系数K1时的传动比）范围内，变矩器的效率高于偶合器，当，变矩器效率迅速下降，而偶合器的效率却继续增高。综合式液力变矩器即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比达到时，转为按偶合器特性工作，从而扩大了高效率的范围，
其效率特性曲线如图上实线所示。所以，综合式液力变矩器综合了“变矩”和“偶合”两种工况的优点，最高效率达92，在转为偶合工况时，高传动比区的效率可达96。并且结构简单，性能可靠，因此，在高级轿车上应用广泛，在大型客车、自卸车及工程车辆上的应用也逐渐增多。三、论述题1分析醇类燃料理化性能对发动机性能的影响以及汽油机使用醇类燃料时相应参数的选择。答：（1）醇类燃料理化性能对发动机性能的影响1）、辛烷值比汽油高。甲醇的研究法辛烷值为106～112，而目前国内汽油最高为97左右，可采用高的压缩比来提高热效率。2）、汽化潜热大。高的汽化潜热使得醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化。甲醇在5℃以下，乙醇在20℃以下难以在进气系统中形成可燃混合气，如果发动机不装备进气预热系统，燃烧纯醇燃料时汽车难以启动。
f3）、热值低。甲醇的热值只有汽油的48，乙醇的热值只有汽油的64。与燃用汽油相比，在同等的热效率下，醇的燃料经济性低，但理论混合气热值与汽油相当，汽车的动力性不会有很大的影响。4）、腐蚀性大。醇具有较强的化学活性，能腐蚀锌、铝等金属。甲醇混合燃料的腐蚀性随甲醇含量的增加而增加。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶、塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强，混合20醇时对橡胶的溶胀最大。
5）、醇混合燃料容易发生分层。醇的吸水性强，混合r