开挖的土方均堆放在路基边上，等晾晒12天之后再掺入生石灰拌和，掺入灰剂量按5控制
4、灰计量的计算：（采用体积比）V熟石灰V松土168×005055168×0951051995
（松干质量比）1m3生石灰的自然堆放约重135×080108T1t生石灰熟化后的体积为：22m31m3生石灰熟化后的体积为：220×108238m31m3松土换算成堆方体积为：10×0808m3
5、即V生石灰V堆方1（995×238×080）120原土拌和掺灰拌和次数一般控制为3次，具体依实际情况控制，如拌合3次后仍有未消解石灰可采用加次拌和或洒水后再拌和，每次拌和中间间隔时间为1天左右。
把拌和好的土方用挖机翻到已压实好并通过验收的路床内，人机配合整平，翻晒至最佳含水量时碾压。碾压采用12t压路机进行，碾
f压次数为46遍，使其压实度达到设计要求。三、路基灰土施工
1、本工程道路底基层石灰土结构层，采用就地路拌法。每层摊铺压实厚度在20cm。施工中要选择好天气，用拖拉机路拌法施工，充分做好路拌材料、压实机具与防雨遮布的准备工作，保证在碾压成型后的养生条件。
2、按需要数量将土采备至路的一侧或两侧，直接摊铺在已培挖压实的路床上；石灰放在道路两侧宽敞临近水源的场地集中堆放并消解好，石灰消解要透，也要防止加水过多造成灰团。消解后的石灰要保持成稍湿的颗粒状。
3、机械路拌法采用拖拉机深拌合。底基层5、6灰土均一次摊铺完成，道路基层40cm厚8石灰土分二次摊铺完成。将土均匀摊铺在路床内，松铺系数约为14155。
4、将消石灰按计算体积分堆或分条堆放在铺好的土层上，然后均匀摊开。用拖拉机牵引多铧犁和缺口圆盘耙先干拌23遍使土逐步粉碎，灰、土初步混合，然后在混合料上均匀洒水，再拌和均匀。
5、混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适、均匀。
6、用平地机或拖拉机牵引木制重型路拱刮板，将已拌和好的混和料平整出合乎要求的路型。
7、土方压实是路基施工的关键。为保证压实质量，必须严格控制压实土的含水量在最佳含水量±2％范围内。若含水量偏高，应翻
f松凉晒；若含水量偏低，则应预先洒水湿润。8、根据机械的性能，采用下列压实程序：用推土机推开初平，
中型压路机作稳定碾压，平地机进一步精平，再用振动压路机加强碾压至全层密实，最后用压路机无振封面碾压，使其表面达到密实。
9、待原土路基灰土填筑至设计路床顶以下40cm时，在道路底下的雨水、污水管道全部施工，管道沟槽回填采用中粗砂回填至管顶以上50cr