互联网物流行业投资分析报告
2015518145016来源：投资数据库作者：
1、引言“互联网”代表了传统产业与互联网融合的大方向。我们一直倡导从价值创造传递的四个环节去研究产业互联网，互联网技术和思想将从生产、销售流通、融资、物流交付四个环节切入，对传统产业的经营方式产生深层次的影响，从而对传统产业经营的各个环节实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，我们认为互联网对物流行业的整合改造将有望成为下一个风口。
2、宏观环境21、中国物流总费用连年上升
f交通运输行业与我国的宏观经济形势正相关，我国的物流行业的总费用呈现逐年上升的事态，但所占GDP的比重略有所下降。
但是在2013年我国的物流总费用102000亿元，总费用占GDP比重为18，但却远远高于美国与日本，可见我国的物流还是处于传统物流水平，信息化程度不高。我们也可以知道在逐年上升的物流总费用里面隐藏着巨大的市场。降低物流行业的成本将会是物流行业转型的最新努力方向。美国的全行业物流费用率为814，日本则是更加低为477。中国远远高于这两个国家。比美国高出959，比日本更是高出1313。
在我国的物流总费用里面分为三大项，分别为物流的管理费用，运输费用，保管费用。我国的物流行业的三大成本分别呈现逐年上升的趋势，但是成本的增长率确实趋于缓和。在2013年，管理费用，运输费用，保管费用的增长率分别为1237，979，
f926。我们可以看到三大类费用所占的比重趋于平和，没有太大的变动，其中运输费用占据比重最高，高达52。物流的管理费用基本维持在总成本的13左右。
美国的物流成本总体趋势是增加的，而在三个成本里面，运输成本占比最大，占据了超过60的成本，而仓储成本占据了33，最值得的注意的是，物流的管理成本基本只占据了3的成本，远远低于我们的管理成本。我国的人口密度较高，最后一公里成本相对较低，但仍有不少的人居住在深山偏远等地，而这些地方的最后一公里的成本较高。美国地广人稀，美国约拥有963万平方公里的土地，然而人口为307亿，仅为中国总人口的227，
相比中国来说，美国的最后一公里的成本会更高。所以美国的运输成本比我国的运输成本相对较贵，因而在所有成本里面所占比重最多，也高于中国。中国的传统物流行业的成本主要在于管理费用，我国物流发展的，信息化，自动化程度仍然很低，仍然是粗放型的经济发展，特别是公路物流的小乱杂的情况存在已久。对于我国的物流行业的转型主要在于与互联网相互辉映，形r