跑多快特别是幼儿园的接送车认为学生所占空间小超载不会影响安全如定员七人的面包车挤十几个人甚至更多。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段内搭乘车辆的学生只要看到有车就会争着上车而驾驶人也不拒载三是时间紧。接送学生的车辆由于接送时间的特殊性要求在实际接送中几乎是“一次到位”增加了超载现象发生的概率每逢星期五下午学生放学和星期日下午学生返校时间超员现象更为突出。三综合管理不够接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理大多数人认为只是交警部门的事。在调查中发现一些学校虽多次明确学生上下学不乘坐“病”车但效果不明显对接送学生的车辆存在超员等违法行为受职权范围所限无法管理即使管车主也不听。从我市的实际情况来看中小学校、幼儿园比较分散学生出行乘坐不合格车辆存在极大的安全隐患在交警警力不足的情况下单靠交警部门来管理确实有一定的难度。交警曾查扣一些不合格接送学生的车辆但学生按时到校、准时回家受到影响所以对此类车辆可能出现的交通危害也无可奈何。还有些车辆采取“游击战”刻意逃避执法部门的监管形成了“教育部门管不了职能部门抓不着”的局面。一旦发生交通事故后果不堪设想。
f四安全设施缺乏保证学生乘车安全不仅要做好学生乘车途中安全管理工作也要做好学生候车时的安全工作这就要求必须有相应的安全设施保障学生候车时的安全。城区中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完善缺乏相应的安全设施如候车亭、警示标志、人行横道线、振荡减速标线及停车泊位等这些安全设施的缺少不仅给学生候车带来不便同时也存在着诸多安全隐患。在乡镇农村虽然随着“村村通”工程的实施修建了相当规模的水泥路或砖路但是交通安全设施也不健全很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标线路面较窄路况较差很容易发生交通事故。三、确保学生出行安全的建议一明确职责综合管理当前学生出行所暴露出的安全问题不是单靠哪一个部门或一两次突击整治就能解决的而要从根本上消除学生出行的安全隐患必须坚持以政府为主导建立以公安交通管理部门为主体相关部门积极配合学校、家庭、社会共同参与的安全防控体系加强相关职能部门之间的协调配合形成齐抓共管的态势。政府主要是制定有效的管理办法协调各部门的关系进行责任划分加强对各部门落实管理措施的监督检查对工作不负责任的单位和领导进行惩戒保证管理措施倒位。安监部门要做好r