GD2201003
广州轨道交通三号线北延段12标龙归站土建工程龙土过基坑排水钢管悬吊施工方案
工程名称：广州轨道交通三号线北延段12标前期排水管线迁改
工程地点：G106国道龙归路段
施工单位：中铁十三局集团有限公司
编制单位：中铁十三局集团有限公司编制人：编制日期：审批负责人：审批日期：年月日年月日
f广州轨道交通三号线北延段12标［龙归站］土建工程（前期工程）
过基坑钢管悬吊施工方案
目
录
GD2201003_________________________________________________________1
1．工程概况__________________________________________________________________3
2、结构计算与造价预算：______________________________________________________3
3、材料准备__________________________________________________________________4
4、安装施工方案______________________________________________________________4
5．拆除施工方案______________________________________________________________5
6、工期安排__________________________________________________________________5
4．环境及安全保证措施________________________________________________________5
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f广州轨道交通三号线北延段12标［龙归站］土建工程（前期工程）
过基坑钢管悬吊施工方案
1．工程概况．
龙归站位于白云区龙归镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。本工程位于龙归站存车线与车站间有一暗渠横过基坑，上游水源为夏良村及农贸市场的日常排水，常年均有生活废水，流量约30立方米分钟，今年5～7月份每逢雨季有大量的雨水需经此渠排入下游，并使路面及地铁基坑受浸，为此经各方研究决定将暗渠作悬吊施工，需保证有两根直径不小于1200mm的排水管过水流量能力，基坑开挖净跨为183米，原暗渠顶离地面约03米，现决定采用两根D1200的钢管作过水管，管壁厚度为12mm，两管紧靠并列安装，在每根管的两侧各采用一片贝雷架作悬吊梁，梁底及梁面均铺设12号槽钢作托架及腹杆，梁底槽钢两根拼焊成方钢管，用20厘U型螺栓固定于贝雷架上，当结构顶施工完成后，做完防水层，再将排水渠永迁至顶板上，并拆除悬吊贝雷架及钢管。2、结构计算与造价预算：、结构计算与造价预算：计算模型按两端简支，水管内充满水，考虑恒载与活载组合，假定不设吊梁，钢管极限强度基本满足要求，但变形及挠度无法满足规范要求，故需设贝雷架组件，为能对称受力，并考虑标高与冠梁的关r