边环境的恶化，对周边人民的生活和工作带来影响，所以，尽早实施本工程，使道路畅通，人民出入方便，社会和谐发展。5工程区域概况工程区域现状大部分土地为农村宅田，南侧正在实施沪杭客运专线和A15高速公路，东侧马上要实施轨道9号线工程，区域内现状有一条向阳河沿轨道9号线西侧由北往南穿过，还有在沪杭客运专线北侧有一条向阳二号河由西往东穿越。
f图5－1：区域位置现状鸟瞰图6工程范围和内容站前路为沿沪杭客运专线北侧和轨道9号线南延伸松江南站西侧供客流出入的主要道路，所以，道路走向为2段L型组成，工程实施范围西起现状富民路，由西往东沿公众停车场到达沪杭客运专线站前广场后折向北，再沿站前广场由西往东到达轨道9号线站厅后再次折向北到向阳二路。全长约852718m，标准段道路红线24m，。工程内容主要包括道路、桥梁、雨污水、标志标线等内容。7工程建设规模与技术标准道路路主要技术标准1）道路等级：城市支路2）计算行车速度：40kmh。3）路面结构轴载标准：BZZ100标准轴载。4）通行净空
f车行道≥50m；人行通道、非机动车≥25m；5）车道宽度：机动车道宽度：35m（规范值为375m，设计考虑小型汽车为主取值35m）路缘带宽度：025m非机动车道宽度：25～35m人行道宽度：30m6）路面设计年限：采用沥青混疑土路面，设计年限15a。7）桥梁荷载等级：公路－I级8）桥梁结构抗震标准：根据《上海地区地震基本烈度分布图》规定，本工程地区按地震基本烈度7度，地震动峰值加速度01g，工程重要性系数13。9）桥梁设计基准期准期位100年。成桥状态设计基准温度20℃。10）结构重要性系数结构为二级，γo＝10。11环境类别为I类。12台后填土高度为25m。8工程总体方案81交通流量预测及分析1）流量预测（1）沪杭客运流量预测根据沪杭客运可行性研究，未来沪杭客运专线与沪杭铁路（既有线）主要对外及过境客流在路网上存在合理分工及竞争分
f配关系。预测2015年、2020年、2030年沪杭客运专线客流密度分别为2545万人、3488万人和4546万人；沪杭既有线客流密度分别为602万人、612万人和627万人，沪杭通道内对外及过境客流主要有沪杭客运专线承担。根据沪杭客运专线与既有线的分工原则、客车开行方案、通道内OD交流，预测沪杭铁路沿线主要站客运量、最高聚集人数及高峰小时旅客发送量见下表：表81：主要站旅客发送量及最高聚集人数
站名松江南远期旅客发旅客最高聚集人数高峰小时旅r