可行性报告
本次延续经营客运班线的可行性分析：线路基本情况：营运线路为阳泉昔阳，全程36公里，途径G207。
一、线路客流状况调查随着社会经济的不断改善，阳泉与昔阳两地的文化交流日益密切，往来两地之间的旅客不断增多。我公司经调研认为，阳泉至昔阳客运班线共32车，日发送旅客7000人次，平均实载率为87，客流状况为85以上。
二、运行方案1、投入壹辆中型中级宇通客车2、日发1个班次3、车辆拟购置三、效益分析阳泉至昔阳投入运营的客车价为20万元左右，座位26座，投入运营后的年营业额（按票价12元，座位26座，营运里程为36公里，实载率按85）为12万元，不包括燃油消耗和司乘人员工资，综合以上分析，该条线路经营两年多时间左右即可收回投资，如果实载率
f逐步提高，收回成本的期限将会缩短。
四、可能对其它相关经营者产生的影响：
本客运线路为延续经营，客车获得经营许可后，不存在产生经营纠纷的不和谐因素，不会给其它合法经营者带来任何实际经营中的不良影响，所以对相关经营者不会产生影响。
五、沿线公路路况、安全设施调查勘查情况及客运安全保障措施
阳泉至昔阳客运班线，全程36公里，沿线为207国道，其中阳泉至平定路段约16公里，坡大，路面宽阔，但车辆较多，为了确保车辆安全通行，在危险路段均设置了警告、警示标志，整个路段限速行驶，不得超过70公里。平定至昔阳207国道行驶20公里，山路较多，坡度大，均设置警告、警示标志，限速70公里。我公司对该线路车辆实行GPS超速检测，有效保障了该线路车辆的安全运营。
六、本线路走向为G207虽坡多，但路面宽阔，行驶视线良好。
七、客运安全保障措施：
本公司有健全安全生产管理制度，完善机务管理机制。确保车辆技术状况良好，保证车辆运行安全，充分发挥运力效能和降低运行消耗，坚持技术性能与经济效益相结合的原则，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定针对客车运输是以人为本直接服务对
f象，且人员集中，乘客生命维系于一车的特点，以保障客运安全。八、长途客运线路驾驶员休息、轮换时间：按照有关规定配备驾驶员和安排中途休息及轮休，对单程在400
公路以上（高速公路在600公里以上）的客车必须配备两名以上驾驶员：驾驶员连续驾驶3小时应当休息一次或轮换驾驶员，严禁驾驶员连续驾驶车辆超过4小时未停车休息，本线路为36公里，驾驶员连续驾驶时间不超过四小时，r