009年底，国内旅客吞吐量超过1千万人次的机场已达14个。其中，北京首都机场旅客吞吐量达到6537万人次，跃居世界第三位；上海浦东机场货物吞吐量为2543万吨，继续保持世界第三。
P7：国内机场发展现状：小结机场数量增加，机场密度有所提高机场可使用机型不断加大安全运行保障条件明显改善机场设施的现代化程度有所提高
经过三十多年大规模的建设，我国运输机场的基础设施条件得到明显改善：机场数量增加，机场密度有所提高；机场可使用机型不断加大；安全运行保障条件明显改善；机场设施的现代化程度有所提高。
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在机场安全保障方面，技术设施水平、人员保障能力均有大幅提高，安全管理体系（SMS）已经确立并作为行业标准在全国机场全面推进。2007年，国际民航组织对我国机场进行了安全审计，安全标准符合率达到943，是这一年国际民航组织安全审计的国家中符合率最高的。
二、中国内地机场发展面临的挑战
P8：挑战之一：机场总量不足、密度不高、分布不均
尽管中国内地机场得到了良好的发展，但在发展中还存在一些问题，面临一些挑战。
首先，从全国机场体系看，机场数量仍然不足、密度偏低。以美国为例，目前颁证民用运输机场为587个，每十万平方公里国土机场数量约为64，是我国的4倍。
此外，我国运输机场的布局也不均衡，东部地区每十万平方公里有4个机场，中部地区为16个，西部地区为1个，东部地区密度大，中西部地区密度小。因此近年来我们对中西部地区支线机场的建设加强了资金投入和政策扶持。
P9：挑战之二：尚未形成合理的机场运输网络体系缺少国际化的大型枢纽机场缺少区域性枢纽机场小型机场定位不明确，经营状况不佳
挑战之三：机场经营管理体制改革尚未完成
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机场管理模式改革正在试点机场正在由经营型向管理型过渡P10：挑战之四：机场运行、安全保障能力仍需提高航空业务量的高速增长给机场安全运行带来较大
压力支线机场保障能力相对较弱空管、航油保障能力需同步提高部分区域空域资源紧张，制约机场发展挑战之五：机场如何实现可持续发展？
中国民航的高速发展，给民用机场的发展带来了前所未有的机遇，但同时也使大中型机场普遍面临规模不断扩大、运行复杂性不断增加、设施容量日趋饱和等问题，给机场安全运行带来较大压力。同时，对空管、航油等配套行业的保障能力也提出了更高要求。据初步测算r