刍议水泥混凝土路面应力吸收层的施工技术
摘要：本文以橡胶沥青应力吸收层为例对水泥混凝土路面加铺橡胶沥青应力吸收层的施工技术进行探讨。关键词：应力吸收层；施工技术1橡胶沥青应力吸收层概念橡胶沥青应力吸收层（SAMI）是一种洒布型应力吸收层。采用橡胶沥青作为黏结材料，拥有较强的高温稳定性、低温抗裂性，以及抗老化、抗疲劳、抗水损坏的特性。橡胶沥青喷洒厚度约为2mm，洒布单层碎石（预裹覆效果更佳），碎石粒径95～132mm。SAMI总厚度约为1cm。2应力吸收层的功能分析21隔离功能分析现行的水泥混凝土路面板施工方法是将水泥混凝土直接浇筑在基层表面形成的，将混凝土浇筑在基层表面后，水泥砂浆渗入基层就形成了一个薄弱过渡层。过渡层将路面板与基层粘结为一个整体。但是，由于混凝土自身收缩、温度变形、外部荷载的作用，这种整体结构状态难以长期保持，路面板与基层之间最终会分离。路面板假缝的顶端由于应力集中而产生裂缝并向下扩展，在裂缝贯穿路面板的瞬间，水泥混凝土路面板在裂缝两端附近的拉应力完全释放，产生巨大的回复力而使路面板收缩，但是，基层将阻止这种回复运动，产生巨大的剪力而形成水平方向的裂缝，把本来融为一体的路面板、过渡层和基层分离，分离后的路面板和基层各自存在一个破坏面，破坏面附近严重损伤且存在大量表面裂纹。过渡层破坏后的表面凹凸不平，并且有表面裂缝出现，有的裂缝可能已经进入水泥混凝土路面板。由于板底的拉应力最大，板底表面的凹凸不平、薄弱过渡层和表面裂缝的存在对路面的疲劳寿命影响非常大。22防止反射裂缝功能分析众所周知，半刚性基层具有较大的干燥收缩和温度收缩特性，会产生干缩裂缝和温缩裂缝，并且在车辆荷载作用下，裂缝进一步发展并向上传递使路面板开裂，形成反射裂缝。基层的温度收缩主要表现为温度收缩裂缝和温度疲劳裂缝。基层的宏观热胀性是固、液、气三相热学性质相互作用综合效应的外观表现，不同种类的物质，有着不同的热缩性，而组成固相不同的矿物、结晶、非结晶体也有不同的热胀缩性。因此，当温度变化时，基层必然产生内应力，宏观外部的热胀缩性是固相颗粒之间的相互牵制、约束、相互作用的综合效应，而液相和气相热胀缩性对固相的综合效应有影响，在综合效应中气相影响极小，可忽略不计。3水泥混凝土路面加铺橡胶沥青应力吸收层施工技术
f根据国内某路改造工程的经验，加铺橡胶沥青应力吸收层的关键技术包括以下三方面r