及工程进度，特制定了该计划：
根据广州市交通管理规定，货车进入市区的时间应在规定的时间内。前一周提供出货清单，根据钢结构出运清单量安排车辆，一般在下午两、三点钟到达我公司装货地点装车；
当构件进入广州市区时，执行广州交通管理的规定，较大构件运输进入广州时，选择晚上12点后入城；
根据我公司的有关捆扎管理规定进行装车捆扎及捆扎后的检验；
超长、超宽件按国家交通管理规定办理相关运行手续，并进行开道运输保证货物安全运输到现场；
由现场拼装作业组安排卸货人员、吊机、卸货场地，配合送货车辆在到达施工现场后尽快卸货。
122运输过程中的质量保证措施（1）在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，并派员押车到广
州工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给公司总部，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位；
（2）钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况；
（3）钢结构装载方法a钢结构运输时，按安装顺序进行配套发运；b汽车装载不超过行驶证中核定的载质量；c装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；
fd运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起控制在45米内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身2米；
e钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯；
f钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车；
g封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度。
（4）加固
a加固材料：通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木包括钢材制作的、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；
b加固车时，钢丝绳（φ10φ18）拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。
123超大构件的公路运输
超大构件在供货要领等其他方面除遵循常规运输的要求外，主要有几个方面需要作专门的计划：
（1）由于工期紧，大型构件较多，必须采用提前制作的方式，确保到达现场的构件配套。
（2）对超大构件在浙江与广州分别设置专人管理，负责公路运输过程中相关手续的办理，确保构件在运输过程中不因人为关系导致构件的延期。
（3）对超大运输车辆所需要经过的路线，实地考察，并对所经过的路段在整个运输期间的整修状态r