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斯巴鲁傲虎新车测评
作者：张宁来源：《汽车科技》2018年第02期
本期测评人员：张宁、吴笛、薛家胜、蒋文英、李祥等春意盎然，又到自驾车旅行的最好时节。对于购车为了自驾游的人来说，选什么车好呢？一款斯巴鲁傲虎跨界型旅行车进入人们视线。国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2018年3月对这款新车型进行了全方位的测试与评价，希望通过这些实际性能测评使大家能够对傲虎这款车有一个更加深入的了解。测试车辆型号：BS9LCISVIN号：JFIBS24A7JG001064测试车辆配置：搭载FB25型发动机，CVT无级变速箱，前后盘式制动器，22560R18型轮胎，发动机水平对置，排量2498mL，发动机最大净功率129kW，最大扭矩235Nm。1外观、配置与空间测傲虎的外观动感，车身线条简洁而优雅。新车采用了全新设计的六边形进气格栅，大灯组加入“C”字形的LED灯带，一双鹰眼般锐利的前大灯非常有气势，侧面长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型特别的尾组合灯作为终结。硕大的雾灯既提供了长途旅行辅助的照明，又与车身线条结合营造出一种虎虎生威、跃跃欲出的运动感。从侧面也可以看出，傲虎并不像传统意义上的SUV，更像是一台加高了底盘的旅行车，超过210mm的离地间隙，让它对复杂路面更加适应。傲虎的内饰用料及做工都保持了较高水平，中控台及车门内饰板采用了大面积的软质材料，接缝均匀。三幅式方向盘握感出色，多功能按键覆盖了驾驶模式选择、定速巡航以及多媒体功能等，中控面板的操作按钮手感也很舒服。配置方面：胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调、感应雨刷、中央触控大屏、牵引力控制、侧气囊、膝部气囊和侧安全气帘等都已成为全系标配。新款傲虎更是配了电子手刹、上坡辅助和XMODE驾驶辅助系统。XMODE系统在车速低于40kmh可以开启，此系统可以提高电子辅助系统的反应速度，采用更加及时的介入策略，重新分配动力，让有附着力的车轮获得更多牵引力，从而让四驱系统发挥更大的作用，车辆更容易脱困。空间方面：傲虎的车长达到了4835mm，轴距2745mm，使后排乘客可以享受更宽敞的乘坐空间，而且后排座椅还配备了两档电加热功能，冬季旅游很有用。中控下方有一个方形的储
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物盒，几乎可以容纳所有尺寸的手机，非常实用。傲虎的后备箱相当规整，相比于SUV，后备箱纵深更深，但高度略逊色一些。后排座椅可以完全放平，此时能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间，相信野外宿r