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汽车发动机气缸磨损的基本规律和维护分析汽车发动机气缸磨损的基本规律和维护分析摘要：汽车发动机在使用一段时间后，在没有达到大修的间隔里程，有时会出现明显的气缸窜气、烧润滑油严重和动力不足等现象，造成这种现象的实质是气缸的早期磨损过甚。本文分析了汽车发动机气缸磨损的基本规律和原因，提出了具体的维护措施，供大家参考。关键词：气缸；磨损；措施中图分类号：TH13851文献标识码：A文章编号：1前言发动机是汽车的动力之源，其性能的好坏直接决定着汽车技术状况的好坏气缸是发动机中的一个重要部件，它在使用中的磨损程度，决定着发动机的使用寿命。气缸与活塞环是一对构成发动机燃烧室的磨擦副，这对磨擦副的密封性能，是决定发动机动力性和经济性的重要因素。随着发动机工作时间的增加，气缸与活塞环不断的磨损，从而使其密封性能逐渐恶化，所以要保持发动机的动力性和经济性指标，延长其使用寿命，就必须在使用和维修作业中采取措施，以延缓这个磨损过程，要达到此目的，有必要分析气缸的磨损机理，从而找到减缓气缸靡损的措施。2气缸磨损的基本规律气缸的工作条件非常复杂，它是在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质条件下工作的。一般来说，气缸的正常磨损是有一定的规律性，具体表现为：（1）轴向截面的磨损规律沿着气缸轴向截面的磨损，在活塞环有效行程范围内呈上大下小，即磨成一定的锥形，在第一道活塞环上止点略下处磨损最大。气缸口活塞环没有接触到的部位几乎没有磨损，于是就形成了“缸肩”。油环下止点以下部位，气缸也乎没有磨损。（2）径向截面的磨损规律在平行于气缸圆周方向的横截面上，气缸磨损成不规则的椭圆形，使圆度偏差增大。磨损最大部位发生在
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进气门的对面。（3）同一台发动机的磨损规律不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁磨损最为严重。3气缸磨损的原因31构造引起的正常磨损①润滑条件不好，使气缸上部磨损严重气缸上部邻近燃烧室。温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发燃油的冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上部处于干摩擦或半干摩擦状态。②上部承受压大，使气缸磨损呈上重下轻活塞环在自身弹力和背压的作用下，正压力越大润滑油膜形成的保持越困难．机械磨损加剧。在作功行程中。随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损r