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公交车GPS定位调度系统简易方案
一、国内现状及发展趋势分析
1、国内现状概述
随着我国国民经济的飞速发展，城市建设日新月异，城市交通问题日益严重，已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一。许多大中城市政府部门每年都要投入大量的人力、物力，用以改善和解决城市交通拥挤的问题。国家已将智能交通建设列入“十五”科技规划予以重点支持。许多大中城市都在陆续申请建立城市智能交通示范基地。据了解，国家已批准12个城市首批建立此种示范基地。
由于城市公共交通与小汽车相比，具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、污染相对较少、人均占用道路少等优点。据有关专家测算：“城市中公共交通的载客量为小汽车的30倍，承载着城市80以上的客运量”；“以常规公交运输占用道路面积为1计算，则运输同样多的乘客，自行车占用的道路面积为5，小汽车为15”；“按单位载客量计，它的公里耗油量、尾汽排放量等指标与小汽车相比，均优于小汽车10倍左右”。因此，近年来，各地政府领导及交通管理部门都逐渐形成这样一些共识：“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”“解决城市交通问题必须体现优先发展城市公交的原则”。
以北京市公共交通总公司为例，该公司是以经营地面公共交通客运为主的特大型国有企业。截止到2001年底，拥有各类运营车辆22049辆，运营线路768条，年总行驶里程1155亿公里，总客运量394亿人次，占北京市公共交通总运量的75。
根据不完全统计，上海市目前已拥有公交车超过2万辆，其中大中型客车超过15万辆，随着2010年世博会在上海召开，上海除了积极发展城市地铁等轨道交通外，还将致力于在公共汽车的数量与服务质量的提高。
国内另一个比较重视城市建设的重庆市在1998年确立了自己的公共交通目标：到2008年之前，以1999年2003年为第一阶段车辆发展到5600台重点加快更新增加