法判断即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接观察仪表指针变化或电器设备工作状况从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况判断电路中有无故障。例如发动机冷态接通点火开关时水温表指示满刻度位置不动说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分搭铁碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单是广大汽车电工经常使用的方法搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障可拆下点火线圈上连接点火开关的线头在汽车车身或车架上刮碰如果有强烈的火花说明该电路
f正常如果无火花产生说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如将传统点火系断电器连接线搭铁回路经过点火线圈初级绕组如果有火花说明这段线路正常如果无火花则说明电路有断路。特别值得注意的是试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火观察电火花状况判断点火系的工作情况。具体方法是取下点火线圈或火花塞的高压导线将其对准火花塞或缸盖等距离约5mm然后接通起动开关转动发动机看其跳火情况。如果火花强烈呈天蓝色且跳火声较大则表明点火系工作基本正常反之则说明点火系工作不正常。
一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线俗称火线分别与保险丝盒相接，负极线俗称地线共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒正极线—大灯继电器—大灯—负极线，另一路是控制支路即保险丝盒—组合开关—大灯继电器—负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。
一般汽车上的保险丝盒与继电器放在同一个地方上r