；2通过精确模拟计算实现各阶段曲梁顶推力大小的控制；3通过精确模拟计算来确定曲梁和墩柱的应力关心位置，从而相应布设应变传感器实现应力的控制；
f4通过提供准确的加工线形来实现箱梁线形的控制；5通过横向限位器的精确定位来实现顶推时曲梁的横向偏位控制；6通过顶推过程中各墩顶滑道标高的调整来确保曲梁（导梁）的竖向就位和受力均匀；7通过在导梁端头、永久墩和临时墩顶安装棱镜或位移计来实现变形的测量控制；8通过在永久支座处设置应力计来实现落梁时支反力的测量控制；（二）施工监控的目标和影响因素分析1施工监控的目标1顶推过程中梁体不出现倾覆；2顶推过程中临时墩受力安全；3顶推过程中每次导梁都安全准确移上永久墩和临时墩；4成桥后桥面中心线线形和理论中心线线形偏差在允许误差之内；5成桥后桥面标高和理论标高偏差在允许误差之内；6成桥后结构内力与设计一致。2施工监控的影响因素桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态（线形与受力）相吻合。要实现上述目标，就必须全面了解可能导致施工状态偏离理论设计状态的所有因素，以便对施工进行有的放矢地控制。本桥施工控制中主要有如下的影响因素：1结构参数无论何种桥梁的施工控制，结构参数都是必须考虑的重要因素，结构参数是
f施工控制中对结构进行模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。事实上，实际桥梁结构参数一般是很难与设计所采用的结构参数完全吻合的，总是存在一定的误差，施工控制中如何恰当的计入这些误差，使计算模型参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是首先要解决的问题。结构参数主要包括：
①构件的截面特性。任何施工都可能存在截面尺寸误差，而这种误差将直接导致截面特性误差，从而直接影响结构内力、变形等的分析结果。所以，控制过程中要对结构尺寸进行动态取值和误差分析。
②材料容重。材料容重是结构在施工中的内力与变形的主要因素，控制中必须要计入实际容重与设计取值间可能存在的误差，施工控制中必须对其进行准确识别。
③材料热膨胀系数。热膨胀系数的准确与否也将对控制产生影响。对于钢桥而言，该项数据尤为重要。
④施工荷载。施工荷载对结构的受力与变形的影响在控制分析中是不能忽略的，一定要根据实际进行取值。
2施工工艺施工控制是为施工服务的，反过来，施工的好坏又直接影响控制目标的实现。除了要求施工工艺必须符合控制要求外，在施工控制中必须计入r