刻却不知道如何下手，并不复杂是我已经把工作干的非常熟练时得出来的，时间不长我们就返回了宿舍休息。第二天正式工作，我被安排的工作职位是
汽车线的回路检查，也就是检查一根成品汽车线是否发生错位、断线等类的问题，没有我们这道工序的检查，或许会造成大量的不良成品线走出车间进入汽车厂，曾而造成汽车无法发动等问题，因此我们这道工序是非常重要的。教我的也是一个来自济南高校的大学生，他已经在这边干了几个月了，对这边的情况非常熟悉，在他的指点下，我和另一个高中生很快就学会了基本操作，但对于比较复杂的问题我们还是不行，一直过了四五天之后我才勉强能胜任所有的工作，就是速度不行，我的师傅在我到车间的第十天因为合同到期回到了学校，剩下我和那个高中生一起回路，慢慢的我们的速度也逐渐加快，十几天后对这个工作就已经非常熟练了。在工作间暇我也认识了很多人，跟他们聊经历时我发现有些人尽管年纪小但经历了很多，这也令我有点自愧不如。跟我一起工作的几个大姐在我工作出现问题是总会毫不留情的批评我，尽管有时确实很气愤，但想一下，她们也是为了我好，因为我们厂子里面有规定万一产品流出公司后被发现不良是要被追究责任的，通过与那几个大姐的交流我也懂得了很多公司里的规定，使我更好的胜任了我的工作，我们的班长老杨是一个脾气很好的人，虽然有时候会找我麻烦，那也是在我故意偷懒的时候被他抓到，因为脾气好就导致了他的所属员工经常跟他开玩笑，甚至有“有困难找老杨，没困难骂老杨”的优良传统在工作闲暇时我们坐在一起听听音乐也不失为一种乐趣。在工作不忙的时候，我们这分
fa、b两个车间，我们是a车间，有时候车间这边不忙，老杨还会安排我们到b车间帮忙，很多东西又得从头学起，但因为是去支援别人，所以交给我们
的工作也会非常轻松，到最后竟然慢慢的喜欢上了这种去支援的生活，我是在工作的第二十天才搞懂我们公司的所有生产线关系，因为多次出去支援都没有固定的场合，使我基本上整个公司都转了一遍。再谈谈我的本职工作，我被我师兄封为“史上第四强的回路者”，尽管只有四个人，在平时的工作中，因为我们两个都比较熟悉工作流程，再也没有了那种出了问题只能找老杨的挫败感了，工作并不累，但想闲住也没有那么容易，因为身在一条流水线上你必须照顾好前后关系，既不能被前面压的太惨，也不能把后面压的太惨，必须合理的协调这种工作关系，记得有一次因为我们没有协调好，使得前后双r